Den talangfulla (eller till och med lysande) formgivaren Ferdinand Porsche grundade sitt företag 1931, och visste ännu inte att hans bil skulle vända marknaden upp och ner. Oronet har upprepade gånger erkänts som den mest lönsamma (det vill säga Porsche tjänar mer än BMW, Ferrari och alla andra), och dess produkter anses vara standardens stil.
Idag beslutade vi att återkalla de dyraste bilarna i detta märke och installera den dyraste Porsche.
Lista
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2 000 000 dollar
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Vagnbil 1996, 2 000 000 dollar
- 8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 dollar
- 7. Porsche 959 1987, 2 180 000 dollar
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Vagnbil 1998, 2 200 000 dollar
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 300 000 dollar
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 dollar
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 dollar
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 dollar
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4 000 000
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2 000 000 dollar
Författaren presenterades på Paris Motor Show, och även om programmets höjdpunkt var borta, väckte mycket uppmärksamhet (inte minst på grund av priset).
Kroppsidé Panamera sport turismo - detta är framtiden för Porsche-sportbilar: överhäng är korta, bagagerumslocket är stort - sportigt och funktionellt.
Konceptbilen kombinerar dimensionerna på en premiumbil med komforten i en lyxig interiör. Sport Turismo har en bredd på 1 990 mm, en höjd av 1401 mm och en längd på 4950 mm.
Dess blinkers och sidoljus är integrerade i C-formade lampor, kända som C-Blades, som är monterade i stora luftintag på framsidan.
Panamera Sport Turismo-drivteknologi slutför nästa fas av företagets hybridmodulbeteckning, markerad med en "e-hybrid" på framvingarna. Konceptbilen med sin toppeffekt på 416 hk Designad för att åka i elektriskt läge i hastigheter upp till 130 km / h och kan täcka avstånd på mer än 30 km.
Sport Turismo erbjuder också imponerande NEDC-bränsleekonomi: den totala förbrukningen är mindre än 3,5 liter per 100 km och dess CO2-utsläpp är mindre än 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Vagnbil 1996, 2 000 000 dollar
Tack vare BPR Global GT-serien (som senare växte ut till FIA GT-mästerskapet) uttryckte Porsche intresse av att återvända till sportbilsport och började utveckla sin modell för kategorin GT1.
Bilar i denna kategori var tidigare kraftigt modifierade versioner av vägbilar som McLaren F1 och Ferrari F40.
Så, 1996 dök upp Porsche 911 GT1 (993) Vagn, vilket, till skillnad från förväntningarna, visade sig vara en sportbil för vägar, inte racingbanor.
Efter att ha förfinat den något och fått namnet 911 GT1 Straßenversion, presenterade Porsche världen en sann legende, som nu kostar cirka 2 miljoner dollar.
8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 dollar
28 februari 2006 världspremiär på Geneva Concept Auto Show Rinspeed "zaZen"skapad av den kända schweiziska designern Frank M. Rinderknecht. Han presenterade sin vision om framtidens bil, en slags "bilupplysning" på fyra hjul.
Bilen tillverkades i samarbete med Bayer MaterialScience, en av världens största plasttillverkare. Han, enligt många, markerade den tekniska revolutionen, eftersom dess transparenta bakre tak förvandlas till en lysande holografisk zon.
Som om ingenstans lyser ett tredje bromsbelysning från det som ser ut som en flytande transparent hårtopp. Vacker, futuristisk, snygg och dyr. Väldigt dyr.
7. Porsche 959 1987, 2 180 000 dollar
Reseversion Porsche 959 debuterade vid bilfärdutställningen i Frankfurt 1985 som 1986-modell, men många problem försenade produktionen i mer än ett år.
Bilen tillverkades i två trimnivåer: "Sport" och "Komfort", och de första leveranserna började först 1987.
Sportbilen debuterade till ett pris av 431 550 DM (225 000 US $), vilket vid den tiden var ett imponerande belopp. Produktionen slutade 1988, 292 bilar slutfördes. Totalt byggdes 337 bilar, inklusive 37 prototyper och åtminstone en kvar i den historiska Porsche-hallen i Stuttgart, Tyskland.
6. Porsche 911 GT1 (996) Vagnbil 1998, 2 200 000 dollar
Porsche 911 GT1 (996) - Detta är en uppdaterad version av bilen, som vi talade om i nionde stycket, släppt för säsongen 1998.
911 GT1-98, designad för att tävla med den nya Toyota GT-One och Mercedes-Benz CLK-GTR, fick en kropp som hade mer gemensamt med traditionella sportprototyper än de två tidigare modellerna.
Modellen uppfyllde företagets förväntningar och gav henne seger i Le Mans-loppet.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 300 000 dollar
Efter att ha lämnat Formel 1 i slutet av säsongen 1962 fokuserade Porsche igen på racing i sportbilar.
904 carrera gts debuterade i slutet av 1963 i tävlingssäsongen 1964 som efterträdare till 718, som introducerades 1957 och då föråldrad.
Den nya GTS fick en prislapp på 7 245 $ och kunde accelerera till 100 km / h på 6 sekunder, och maxhastigheten var 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 dollar
Porsche 911 (993) GT2 Utrustad med utökade plastvingar och en stor bakvinge med fjäderben ballonger för förbättrad motorkylning.
Den ursprungliga motorn på 3,6 liter kan leverera en maximal effekt på 430 "hästar".
Eftersom bilarna byggdes i enlighet med reglerna i GT2-klassen fick vägversionerna namnet på detta (men betecknades 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 dollar
Med en knapptryckning Spolad beduin kan förvandlas från en rymlig tvåsitsig pickup till en sportig men samtidigt rymlig fyrsitsstationsvagn med en snygg terrängutseende (på mindre än tio sekunder).
Den nästan magiska omvandlingssekvensen börjar med två elektriska motorer som driver knektarna för att höja hela taket på bilen. Fronten på taket viks sedan och blir faktiskt bakluckan och takets baksida blir till en lastpall.
Bakdörren är också elektriskt driven och kan sänkas för att förlänga paletten med ytterligare 45 cm till en total längd på 185 cm.
Det kan användas för transport av skrymmande varor eller fungera som en säng, vilket inte skadar på semester.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3 000 000 dollar
Begrepp Porsche 918 Spyder Den kombinerar högteknologiska tävlingsfunktioner och elektrisk rörlighet, med många fördelar: CO2-utsläpp på endast 70 gram per kilometer med en bränsleförbrukning på tre liter / 100 kilometer.
Detta är verkligen ett enastående resultat även för en ultrakompakt stadsbil, särskilt i kombination med superbilprestanda och acceleration från stillastående till 100 km / h på bara 3,2 sekunder och en toppfart på 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4 000 000
Under en tunn design Porsche Mission E Concept två synkrona permanentmagnetmotorer är dolda. De ger totalt 600 hk, vilket räcker för att påskynda det till 100 km / h på bara 3,5 sekunder och upp till 200 km / h på mindre än 12 sekunder.
Bilens kropp är magnifik: framtill kombinerar LED-matrisstrålkastare med en huva i 911-stil och främre fendrar, medan sidorna och de breda baklyktorna gör att det ser ut som en bekant Porsche.