Personen som kom till flygplatsen för första gången känner sig besvärlig. Hemligheter som gömmer sig från passagerare kan mycket väl rädda hälsa och liv i rätt ögonblick.
10. Pilots sömn
Piloter under flygningen ges en viss tid för vila. Just nu tar co-pilot kontrollen över flygplanet. Sömn tar upp det mesta av flygtiden. Ibland när piloten vaknar ser han att den andra piloten också somnade. Cirka 40-50% av piloterna, särskilt utländska flygbolag, medger att de somnade minst en gång vid kontrollen av flygplanet. Det visar sig att alla dessa piloter sovnade ofrivilligt vid tidpunkten för kontrollen av flygplanet. Vid sådana ögonblick är passagerarnas säkerhet i fara, men det faktum att piloterna sover lugnt i sin cockpit är dolda för dem.
9. Toalettlås
Allt kan hända ombord på ett flygplan under en flygning. Det händer att barn stänger i toalettrummet. Äldre människor använder toaletten under lång tid, vilket leder till ångest. Rök strömmar ut ur toaletten, någon stängs och röker, eller är det en eld? I sådana situationer måste du känna till en hemlighet - toaletten kan lätt öppnas från utsidan. I alla plan är allt genomtänkt, och för att öppna toalettdörren räcker det att veta var låsmekanismen är placerad. Vanligtvis är en sådan mekanism gömd under "RÖK INTE!" eller "TOILET". För att låsa upp mekanismen måste du lyfta klaffarna och flytta bultbulten.
8. Syremasker
Få passagerare vet att en syremask endast räcker under 15 minuters andning. Det tros att dessa minuter kommer att räcka för piloten att sänka flygplanet till en höjd där du kan andas normalt. När syremasker faller ut minskar piloterna höjden på flygplanet till en acceptabel gräns och letar efter den närmaste flygplatsen för nödlandning av fartyget. Att hitta höjden för normal andning är 15 till 20 minuter. Man frågar ofrivilligt frågan om var man ska få syre för passagerarna i flygplanet de 5 minuter som inte räcker. Efter en sådan hemlighet kan all kärlek till flygresor fort passera, eftersom varje passagerare vill vara säker på sin säkerhet.
7. Ledstänger på insidan av flygplanets dörrar
När du befinner dig ombord på fodret är det första som fångar ögonen handtagen på insidan av dörren. Varför behöver vi gripstänger inne i fartyget? De är utformade för nödsituationer. I händelse av panik ombord på flygplanet rusar flygvakterna för att öppna dörren för evakuering av passagerare. Vid detta tillfälle kan en kross inträffa bland passagerarna, och flygvärdinna skjuts helt enkelt ut ur planet på landningsremsan. Ledstänger på dörren inuti flygplanet är nödvändiga för att det ska hålla och förbli ombord vid en nödsituation.
6. Falska hälsocentraler
För inte så länge sedan sa en anställd på flygplatsen att i många terminaler var förstahjälpsställena ”falska”. De har ingen sjukvårdare som kan ge första hjälpen till passagerare. Att spara medicinska artiklar kan leda till katastrof. Passagerare mår ofta dåligt på flygplatser, men inte alla har möjlighet att hjälpa. På vissa flygplatser finns medicinska centra i gemensamma områden. Om passageraren blev sjuk i en annan zon kan läkaren inte hjälpa, eftersom han kommer att behöva gå igenom en fullständig sökning för att komma dit. På flygplatsen är det värt att kontrollera om ett medicinskt center arbetar där, och om det finns en läkare där.
5. Skicka tornet
Kontrollteamet utövar kontroll inte bara i luften utan också på marken. Hon kontrollerar till och med belysningen på ränderna. En avsändare övervakar fem bildskärmar. Hans uppgift är inte bara att övervaka, utan också att snabbt utvärdera situationen i luften eller på landningsremsan. Med en stor belastning på flygplatsen är koncentrationen av uppmärksamhet mycket stor. Ibland startar det vid ett klockslag och cirka 50 flygplan landar. På en minut tar ett flygplan av eller landar. Dispatchers arbetar i tornläge, och för att förhindra misstag får de bara 10 minuters vila efter varje timmars arbete.
4. Flygplanmat
De flesta flygbolag serverar olika typer av mat till piloter. Detta görs specifikt för att utesluta fallet med förgiftning. Om en pilot är förgiftad av mat av dålig kvalitet, kommer den andra piloten att kunna använda flygplanet normalt. Ett intressant faktum, passagerare äter lugnt vad de serveras, men oroa dig inte för deras hälsa. Ibland på nattflyg fördröjer flygvänner medvetet ögonblicket och tar inte mat till passagerarna. Detta görs för större besparingar. På natten sovnar många passagerare faktiskt utan att vänta på middag. Och flygvärdinna behöver inte bry sig om att servera mat.
3. Mindre skador
Flygplan är nästan aldrig i gott skick. Mekaniken har alltid en enorm lista med mindre fel på varje fartyg. Innan varje flygning kontrollerar de flygplanets tekniska tillstånd. Fel som inte är kritiska för tillfället och som inte hotar passagerarnas liv förblir helt enkelt inte inbjudna. Sådana skador kvarstår till nästa inspektion av flygplanet. Det är inte känt hur länge reparationer av mindre nedbrytningar av flygplanet kommer att försenas, för medan mekanikern anser att de är obetydliga, har han rätten att inte eliminera dem.
2. Resa en resväska
Medan passagerarna väntar på att flygningen ska avgå, kontrolleras deras bagage noggrant. Innan det laddas på planet passerar bagaget nivåerna för verifiering. Verifiering utförs med automatiserade metoder, och endast i det sista steget ingår flygplatsanställda i den. Det finns ofta fall då bagage kan flyga till ett annat land utan dig. Oftast händer detta av skäl som resväskor bara fastnar på tejpen och lämnar sedan i fel riktning. Ibland faller transporten av bagage bara ur vagnen. Av misstag hänger anställda fel bagagelapp. Med en teknisk funktionsfel kan ditt bagage också lätt gå förlorat. Intressant nog är flygplatspersonalen inte ansvariga för detta. För att hitta din resväska måste du spendera mycket tid och nerver.
1. Passagerarcheck
Sökproceduren för varje passagerare verkar ganska besvärlig när säkerhetsombudet känner från topp till tå. Det är ännu mer obehagligt att veta att man på vissa flygplatser ses helt naken. Vid en sådan inspektion är din figur i naken synlig på skärmen. Alla läckerheter observeras av anställda i flygplatsinspektionsområdet. Den här enheten kallas en bara skanner. På stora flygplatser är kameror installerade som kan se passagerare i alkohol- eller narkotikaförgiftning. Och avancerade kameramodeller kan se hur aggressiva passagerare är för tillfället. På stora flygplatser är sådana kameror installerade i alla områden.