Frågan om att skaffa en ny bil uppstår regelbundet inför en modern förare. En bil är mycket nödvändig för arbetsändamål, en annan - för resor till närliggande städer eller till landet, den tredje - för att flytta familjen runt staden. Oftast, när man köper en bil, betraktas utländska bilar, är den inhemska bilindustrin inte så populär bland befolkningen.
En av de viktigaste faktorerna som framtida bilejare tar hänsyn till är priset på tillgänglighet för reservdelar och fordonsunderhåll. Lyxbilar är dyra inte bara på inköpsdagen utan också senare - på grund av de höga kostnaderna för förbrukningsvaror och reparationer.
Vi uppmärksammar de 10 billiga utländska bilarna i Ryssland: betygsättningen av nya och billiga bilar i tjänst för 2019, köpet av vilka förare kommer att vara nöjda med.
Lista
- 10. KIA Rio, från 700 000 r
- 9. Citroen C-Elysee, från 700 000 r
- 8. Geely Emgrand 7, från 650 000 r
- 7. Hyundai Solaris, från 640 000 r
- 6. Skoda Rapid, från 630 000 r
- 5. Volkswagen Polo Sedan, från 600 000 r
- 4. Nissan Almera, från 480 000 r
- 3. Ravon Nexia R3, från 420 000 r
- 2. Renault Logan, från 400 000 r
- 1. Daewoo Matiz, från 330 000 r
10. KIA Rio, från 700 000 r
En av de mest sålda budgetbilarna under många år återstår KIA Rio. Efter att ha dykt upp på bilmarknaden 2011 vann en utländsk bil omedelbart hjärtan och plånböcker för miljontals förare runt om i världen.
Intressant fakta: Vid utvecklingen av Rio försökte Sankt Petersburg-filialen att ta hänsyn till alla rörelsefunktioner i den ryska miljön. Det är därför bilar inte är rädda för trasiga vägar eller djupa pölar.
Ändå bör ägarna av bilen uppmärksamma dess upphängning: nackdelen med förslitningen av stabilisatorstagarna har eliminerats, men lagren misslyckas ofta på grund av konstruktionens styvhet. En annan regelbunden nedbrytning är tilltäppning av katalysatorn efter tankning med bensin av låg kvalitet.
9. Citroen C-Elysee, från 700 000 r
Den franska bilindustrin har också en modell som passar in i ramen för en budgetköpare: för standardutrustning Citroen C-Elysee kommer att behöva lägga ut lite mer än 700 tusen rubel. För dessa pengar får köparen en rymlig och stor bil, perfekt för en familj som ofta flyttar runt i staden.
Du kan inte förvänta dig supersonisk kraft från en bil - den har en ganska "svag" trecylindrig motor med 72 hk installerad på den. Sådana indikatorer innebär att du inte bara kan spara bensin utan också på transportskatt.
8. Geely Emgrand 7, från 650 000 r
Kinesiskt varumärke Geely blev snabbt populär bland ryska förare - hans passagerarmodell Emgrand 7 på några år har det blivit en av de mest sålda utländska bilarna i landet.
De viktigaste fördelarna med bilen är montering av hög kvalitet - processen har etablerats i anläggningen i Vitryssland - och en lätt att underhålla motor med en effekt på 133 hk.
Trots de blygsamma dimensionerna är sedan insidan av sedan ganska rymlig - den ökade bakre stolstolen och en stor mängd bagage skapar en känsla av komfort. Men inte för chauffören: de främsta klagomålen från utländska bilejare kommer till det faktum att höga människor som kör en Emgrand 7 kommer att vara mycket obekväma på grund av obearbetad ergonomi.
7. Hyundai Solaris, från 640 000 r
Att ringa Solaris Det är svårt att budgetera, för i det här fallet innebär det att några extra funktioner avvisas. Men Hyundai Jag gick inte för det - som ett resultat, för 640 tusen rubel får föraren en fullfjädrad och bekväm bil.
123 h.p. motorn i kombination med en mjuk upphängning ger god trafik i staden, men du måste vara försiktig med situationen - det kan vara störningar i systemet i djupa hål.
En omfattande bagagerum och en rymlig interiör gör bilen idealisk för barnfamiljer.
Den största nackdelen är, konstigt nog, rattet - för första gången måste föraren vänja sig till icke-standardkontroller, som praktiskt taget inte ger "feedback", vilket påverkar svängningen.
6. Skoda Rapid, från 630 000 r
Skoda snabb gick in på den ryska bilmarknaden för 7 år sedan, och fick 2017 en återfödelse efter omylning. På en gång riktades reklam för detta märke mot unga förare som betraktade modellen som sin första bil. För låg kostnad köpte sådana köpare en pålitlig bil.
Den snabba motorn förblir i dag den mest lönsamma av hela linjen. Tidigare misslyckanden var förknippade med slitaget på timingkedjan, som de blev av med under "omstarten" - nu är bältet på modellen.
Både i staden och på motorvägen uppför sig bilen lika säkert och exakt - den är inte rädd för att förbi och skarpa svängar. Stängningen stör inte förarna upp till 100 tusen kilometer.
Inga brister kunde inte ha gjort. Standardutrustning Rapid är mycket liten: för 630 tusen rubel kommer köparen inte att få några elektriska fönster, ingen luftkonditionering, inget fjärrkontrolllås eller andra användbara lotioner. Till och med krockkudden är bara en.
5. Volkswagen Polo Sedan, från 600 000 r
Utseendet på denna modell kan inte hänföras till budgetalternativen - just på grund av det presentabla utseendet på Polo sedan oftast och sluta när du köper.
En intressant design åtföljs av en bra funktionell "fyllning": en modern interiör, en rymlig bagageutrymme, ökar genom att sätta ihop.
Med måtten inuti är emellertid inte allt så rosa - de bakre passagerarna kommer snabbt att känna den låga nivån på taket, och föraren kommer att känna de smala dimensionerna på utrymmet vid hans fötter. Men om du vänjer dig kan du njuta av vägen - manövrerbarhet och ljudisolering Volkswagen på hög.
4. Nissan Almera, från 480 000 r
Nissan Almera Det anses vara en "långlivad" bilmarknad - oro har släppt den redan sedan 1995. Fördelarna med modellen inkluderar ett förstärkt chassi, utmärkt sikt på grund av den uppdaterade designen av torkarna, högkvalitativ fjädring och en rymlig bagageutrymme.
Men under åren följde inte bilarnas skapare klagomål från sina kunder på saker som alltför plötslig växling, en långsam pedalbroms, tung ratt. Det finns också klagomål på små saker - till exempel finns det inget armstöd för passagerare i baksätet.
3. Ravon Nexia R3, från 420 000 r
Bil Ravon Nexia R3 många kallar ersättningen av den inhemska "Lada Grant." Med tanke på att priset på bilar är ungefär detsamma väljer många modellen för den uzbekiska bilindustrin. Faktum är att Ravon har förskjutit den tidigare Nexia-modellen, som var många på vägarna för 5 år sedan.
Externt är bilen en Chevrolet Aveo, men denna likhet slutar redan i kabinen. För ergonomi och ljudisolering av bilar har förare frågor. Men på vägen började Ravon bete sig bättre än tidigare variationer på grund av den "tyngre" kroppen.
2. Renault Logan, från 400 000 r
Logan under många år förblir den mest populära bilen för taxitjänster, och deras ägare valde Renault inte bara så. Tre huvudsakliga fördelar med modellen - hög längdåkningsförmåga, rymlighet och billiga reservdelar - gör den till en idealisk "partner" när du reser både runt staden och bakom den. Upphängningsegenskaperna gör att bilen tyst kan plöja grusvägar och ojämnheter på trottoaren.
Men för korset kommer att behöva offra tröst. Nackdelarna med Logan inkluderar en svag beläggning, flisar som visas mycket snabbt, obekväma säten, dålig isolering från främmande brus och regelbunden ”frysning” av elektronik.
1. Daewoo Matiz, från 330 000 r
"Chit" Daewoo matiz Det har inte tappat mark på många år - många föredrar denna modell för stadskörning. Den uppenbara fördelen med bilen är dess storlek - Att parkera Matiz är inte svårt varken på husets innergård eller på den tilltäppta parkeringsplatsen i köpcentret. Och den lilla bilen klarar manövrar på vägen perfekt. Detta inkluderar också den höga kapaciteten i kabinen och bagagerummet och blygsam bränsleförbrukning.
Det skulle vara fel att förvänta sig hållbarhet från Daewoo, men det rostar bilkroppen med en otrolig hastighet. En känslig fjädring och en svag motor ger bara huvudvärk till föraren.