Broar är en nödvändig åtgärd och är ofta tråkiga och gråa strukturer, helt utan arkitektoniska läckerheter. Låt oss börja
10. Vasco da Gama (Portugal)
Och vi börjar direkt med ex-skivinnehavaren. Faktum är att Vasco da Gama-bron från Portugal bokstavligen för en månad sedan avgick som den längsta europeiska bron, vilket ger plats för en konstruktion på Krim. Den totala längden på Lissabonbron är 17,2 kilometer (mot 19 Krim). De första bilarna körde genom Vasco da Gama den 29 mars 1998. Det är symboliskt att exakt det året markerar exakt 500 år från det ögonblick den stora navigatören öppnade vattenvägen från Europa till Indien. Konstruktionen är så storartad att ingenjörerna under konstruktionen tog hänsyn till jordens sfäriska form (om portugiserna inte uppfyllde detta villkor skulle bron vara något sned).
9. Pont du Gard (Frankrike)
Den legendariska akvedukten Pont du Gard, i Frankrike, är en byggnad från Romers tid. Den senaste forskningen har visat att bron byggdes i mitten av 1000-talet e.Kr. Trestegsstrukturen gör Pont du Gard ganska hög (bron stiger 47 meter relativt horisonten), medan strukturens längd är 275 meter. Intressant nog använde akvedukten inte för mycket tid för sitt ursprungliga syfte. Gradvis förvandlades Pont du Gard till en bro för vagnar, och i mitten av 50-talet av XVIII-talet upphörde den helt att fungera och förvandlades till ett monument. Förresten, bron på en sedel på 5 euro är inget annat än Pont du Gard.
8. Akashi-kaikyo (Japan)
Det hände så att ödet för Akashi-Kaikyo två gånger grep in i de sorgliga omständigheterna orsakade av elementen. En av dem blev förresten det sista argumentet för behovet av att bygga denna bro. Faktum är att två färjor en gång under en storm sjönk här (en färja som kördes före byggandet av bron) och tog med sig 168 liv till botten. För andra gången komplicerade Mother Nature uppgiften för ingenjörerna genom att flytta en av pylonerna 1 meter med hjälp av en jordbävning. Därmed överträddes alla initiala beräkningar. Men 1998 var Akashi-Kaikyo öppen för de första bilarna. Förresten, konstruktionen är en rekordhållare - det är världens längsta hängbro.
7. Rialto (Italien)
Till skillnad från våra tidigare hjältar är Rialto inte en storslagen design utan en liten gångbro. Enastående utseende, strukturen förbinder två stränder av Venetian Grand Canal och har en längd på bara 48 meter. Överraskande är att ens en sådan miniatyrbro inte helt avsätts för att korsa människor. Direkt inne finns butiker som säljer souvenirer och andra turist saker. Rialtos historia går tillbaka till 1588, då det beslutades att bygga en stenbro på den smalaste platsen på Grand Canal. Vad kan jag säga, i fyra århundraden har designen perfekt bevarats inte bara styrka utan också dess ursprungliga utseende.
6. Brooklyn Bridge (USA)
Den legendariska bron förbinder de två så kallade stadsdelarna i New York - Brooklyn och Manhattan. I sin utformning är strukturen en hängbro och vid tidpunkten för öppningen (och detta, för ett ögonblick, 1883) hade världens längsta upphängda span. Det ger både biltrafik och fotgängare. Dessutom är det möjligt att cykla. Det är intressant att bilarna kör på sidorna, medan gågatan är organiserad exakt i mitten av duken (och med en märkbar överdrivning). Under 2006 hittade reparatörer ett nyfiken hej från 50-talet i byggandet av bron - ett bombskydd med mat och medicin hölls hemligt i en av pylonerna.
5. Henderson Wave Bridge (Singapore)
Trots den sofistikerade designen och extremt ovanliga konfigurationen är Henderson Wave Bridge ganska imponerande. Längden är så mycket som 274 meter och strukturen stiger 36 meter över marken. Men ganska statistik. Det verkar omöjligt att bli förälskad i detta arkitektoniska mästerverk. På insidan är bron dekorerad med skär gjorda av speciellt Balau-trä, vilket i kombination med varm LED-belysning gör Henderson Waves till en mycket atmosfärisk plats. På morgnarna finns det många joggingentusiaster, under dagen går familjer med barn hit, på kvällen är bron fylld med en romantisk aura - par i kärlek kommer hit.
4. Tower Bridge (Storbritannien)
Naturligtvis kunde vi inte annat än inkludera en av symbolerna i denna lista inte bara i London utan även hela Storbritannien. För inte så länge sedan firade Tower Drawbridge 120-årsjubileum, och under denna tid fanns det många intressanta fakta om denna byggnad. Till exempel hade varje pylon till en början en spiraltrappa inuti och ett par hissar för att lyfta och sänka till den övre nivån under en skilsmässa, men människor föredrog att vänta tills bron stängdes ner. År 1912 skickade en pilot med namnet McClean sin biplan mellan tornen på Tower Bridge. Det tvingade tricket var framgångsrikt. Och 40 år senare, en annan stuntman ofrivilligt, som en busschaufför, gjorde inte mindre framgångsrikt ett hopp i sin transport från en expanderande vinge till en annan.
3. Viaduct Millau (Frankrike)
Vår nästa hjälte passerade inte heller rekordet. Officiellt anses Millau Viaduct i Frankrike vara den högsta transportbron i världen. Dessutom är det viktigt att notera att detta inte betyder höjden som nivån ligger på (här förlorar Millau för vissa andra representanter) utan designen som helhet. Den avgörande rollen i vårt fall spelas av Millau-pyloner, vars längd är 343 meter. Tänk bara på det - det är högre än hela Eiffeltornet! Naturligtvis ser bron i denna situation extremt imponerande ut. Den 2,5 kilometer långa körbanan för högsta punkt når en nivå på 270 meter (du kan föreställa dig en utsikt från passagerarfönstret).
2. Gamla bron (Bosnien och Hercegovina)
Den minsta bron i vårt betyg idag. Längden är bara 30 meter och bredden är 4. Detta är dock exakt fallet när storleken inte spelar någon roll. Broens fantastiska skönhet uppnås genom konfiguration och plats. På toppen har duken en vinklad form, medan en idealisk halvcirkel bildas längst ner på nivån. En ytterligare effekt ges av det faktum att bron hänger över floden Neretva i en höjd av 24 meter. Detta var anledningen till uppkomsten av en konstig tradition: i mer än 300 år har hoppning från Gamla bron hänt här i ordning. För inte så länge sedan (1968) skaffade det roliga officiell status, och nu varje år i slutet av juli finns det tävlingar.
1. Anshun (Kina)
Kina är ofta förknippat med antiken. Så vår stenhjälte är inget undantag, eftersom bron som heter Anshun var känd åtminstone under XIII-talet. Marco Polo låter dig inte ljuga - i själva verket beskrev denna man bron i alla färger för mer än 700 år sedan. Men även robusta strukturer som Anshun behöver hjälp. År 1980 nådde bron så beklagligt tillstånd att den knappt överlevde efter ytterligare en översvämning. Restaureringsarbetet inleddes 2003 och huvudsyftet med restaureringen var det ursprungliga utseendet på Anshun. Uppgiften avslutades, och nu är bron en kultplats där man samlar dussintals kaféer och butiker för turister runtomkring.