Stor kärlek, all inspirationskraft och kunskap som människan lägger in i sina uppfinningar. Även de som leder till förstörelse och död. Det finns alltid ursäkter för att detta allt är för att skydda och upprätthålla världsordningen.
Allt detta gäller helt och hållet uppfinningen av mänskliga tankeflygbolagens mirakel.
Idén att kombinera luftfart och flottan kom från slutet av XIX-talet. Sedan, när flygplanet startade från fartygen, användes ballonger. Ballongernas ineffektivitet och låga manövrerbarhet fick oss att tänka på mer avancerade projekt - skapandet av flytande flygfält för flygplan. 14 november 1910 tog idén verkliga funktioner, planet tog fart för första gången från Birmingham Cruiser-däck. Två månader senare tog planet inte bara fart utan kunde också landa på fartygets däck.
Transportörer deltog först i fientligheterna under första världskriget. Av de ledande krigande länderna under andra världskriget använde endast USA, Storbritannien, Japan och Frankrike flygplan. Sovjetunionen och Italien kunde aldrig genomföra sina projekt för att skapa fartyg av denna klass. Tyskland lanserade Count Zeppelin-flygplanet, men detta fartyg gick aldrig till sjöss och deltog inte i fientligheterna. 24 april 1945 översvämmades av sin egen besättning. Sommaren 1945 lyftes han från botten och ingick som stridsenhet i den sovjetiska marinen, men under 1947 översvämmades fördraget, för evigt.
Dagens flygplan är verkliga flytande militära baser där många militära grenar är syntetiserade. Dessa jättar kan leverera på kort tid hela eskadroner till var som helst i havet, till vilken som helst kust i världen. Dessutom är moderna flygbolag utrustade med strategiska kärnvapen- och missilvapen.
Tänk på de största företrädarna för denna klass krigsfartyg, och glöm inte att traditionellt titta på historiens sidor.
HMS Argus (Storbritannien)
Argus, uppkallad efter den mytologiska hjälten, var den första klassiskt byggda flygplanet som blev en del av den brittiska marinen. Innan dess användes linjära fartyg för att starta och landa flygplan och ändra deras design. Ett platt start- och landningsdäck byggdes först på Argus.
Krigstid ändrade Storbritanniens varvsplaner. Ursprungligen planerades Argus att användas som persontransporter, men den 16 september 1918 lanserades den som ett flygplan.
En Sopwith Cuckoo-skvadron tilldelades Argus. I en modifierad design med förstärkta antiflygplan och artillerivapen deltog Argus i andra världskriget. Efter att ha fått allvarliga skador i en strid med en tysk ubåt och flygplan den 10 november 1942, avbröts Argus och användes som ett träningsfartyg.
Skapandet av Argus stimulerade andra länder att genomföra projekt för att skapa flytande flygfält.
Vill du lära dig om de största striderna under andra världskriget? Thebiggest.ru har en mycket intressant artikel om detta.
Lexington (USA)
Lexington med en förflyttning på 30 000 ton under 20-talet av det tjugonde århundradet blev det största fartyget i världen av denna klass. Amerikanerna byggde sin första stora flygplanstransporter i fyra år och lanserades i oktober 1925.
Fartygets längd var 270,6 meter och flygdäckets bredd 39,6 meter. Med stora dimensioner utvecklade flygplanet en hastighet på 34 knop. På fartygets däck inhöll 70 flygplan med olika modifieringar. Framför allt var Lexington-terrassens skvadrat 22 kämpar. Inklusive luftfarten fanns 12 torpedobombare.
Under raidet på Pearl Harbor var Lexington vid Midway Atoll. Efter att ha deltagit i små strider med japanska fartyg, och den 8 maj 1942, i en strid med japanska flygplan, blev Shokaku och Zuikaku träffade och sjönk.
Shinano (Japan)
Japanska designers och skeppsbyggare skapade det andra flygplanet under andra världskriget.
Efter den segerrika attacken på Pearl Harbor drabbades japanerna av ett antal betydande bakslag i den operativa teatern i Stillahavsområdet. För att återvända Japans överlägsenhet i havet, den 28 november 1944, lanserade det stora flygplanet Shinano sin första militära kampanj.
Hans däck träffade samtida med dess dimensioner, 256 med 40 meter. Flygplanet var utrustat med moderna flygplansvapen, artilleri, 12 flygplanmissiler. Flygplanet hade 42 flygplan.
"Sinano" öde var tragiskt. 17 timmar efter den första sjösättningen sjösattes den amerikanska ubåten SS-311 6 torpedon på fartyget. Efter att ha fått skada sjönk "Sinano". De medföljande förstörarna räddade 1 080 personer från Sinano-besättningen, 1 435 förklarades saknade.
Iowa (USA)
Denna typ av slagskepp från den amerikanska marinen kan inte kallas helt flygplan. Alla fyra fartyg som byggdes av detta projekt under andra världskriget skapades som höghastighetsfartyg som kan motstå fiendens yta och ubåtflottan.
I augusti 1943 tog Iowa stridstjänst i norska vatten, där, enligt underrättelse, den tyska jätten Tirpitz var verksam. Och det amerikanska fartyget var 270 meter långt.
Förutom standardartillerivapen, lokaliserades två katapulter för att sjösätta flygplan på Iowa. Totalt tillhandahölls 3 flygplan för slagskipet. Det fanns inga plattformar eller en hangar för flygplanet ombord på fartyget, två flygplan var ständigt på katapulten, den tredje stod på däcket mellan dem.
Efter andra världskriget deltog Iowa i fientligheter i Korea-kriget. Sedan juli 2012 har museetskeppet varit i Los Angeles hamn.
Midway (USA)
Midway blev det allra första tunga flygplanet som designades av amerikanska designers. Den designades i början av 1940-talet och trädde i drift den 10 september 1945 utan att ha tid att delta i fientligheterna under andra världskriget.
Midway designad baserad på brittisk utveckling och överskred betydligt fartyg i denna klass när det gäller tekniska och taktiska egenskaper. Fartygets längd var 295 meter, och startdäckets bredd var 41,45 meter. 12 motorer och 4 turbiner tillät den tunga bäraren att nå en hastighet på 33 knop på grund av rustning och vapen.
Fartyg av denna typ har blivit långlivade strider, mer än 40 år i den amerikanska marinen. Midway deltog i efterkrigstidskonflikter i Vietnam och Korea. 1991 gav det luftfarts- och missilstöd till markoperationen av amerikanska trupper i Irak. Den 11 april 1992 avlägsnades Midway och gjorde ett museum.
Och om de mest löjliga typerna av vapen under andra världskriget, läs på thebiggest.ru.
Admiral Kuznetsov (Ryssland)
Flygplanet byggdes under Sovjetunionen vid Nikolaevs varvsanläggning och är idag det enda fartyget av denna typ i den ryska marinen.
Fartygets öde var förvånansvärt kopplat till historien i det land där det designades och byggdes. Byggandet inleddes den 1 september 1982 under namnet Riga. 1982, efter generalsekreterarens död i november 1982, döptes fartyget under uppförande till Leonid Brezhnev. I oavslutad form lanserades 1985. Den 11 augusti 1987 byttes namn på flygplanet och dess stridstest 1988-1989 hölls under namnet "Tbilisi".
Fartyget hade ett antal betydande brister och funktionsfel, varför det upprepade gånger återvände till bryggorna. 4 oktober 1990 fick sitt nuvarande namn "Admiral Kuznetsov." Den tjugoåriga perioden av dess historia, fram till 2011, var flygplanet antingen under reparation eller gjort om.
"Admiral Kuznetsov" är ett av de största fartygen i denna klass. Längden är 302 meter, den största bredden är 71,9 meter. På ett flygplanstransporter i kamputplacering finns 28 flygplan och 24 helikoptrar.
Den ryska flygplanet är på många sätt underlägsen sina amerikanska motsvarigheter. Från början av tidsåldern för flygplanstransporter i Ryssland har denna idé inte släppt rot. Efter den militära operationen i Syrien 2016 - i början av 2017 återfördes Admiral Kuznetsov till hemmabasen. Thebiggest hoppas verkligen att Admiral Kuznetsov kommer att ersättas inom en snar framtid av en kraftfull, funktionell och pålitlig flygplan. Även om sådana samtal i militära kretsar inte observeras.
John Kennedy (USA)
"John F. Kennedy" var det sista flygplanet för det amerikanska Kitty Hawk-projektet, som började redan på 40-talet av det tjugonde århundradet.
Detta krigsfartyg gjorde sin första militära kampanj den 7 september 1968. Flygplanets längd är 320,6 meter, bredden vid den bredaste punkten är 76,8 meter. På sitt däck kan fartyget rymma upp till 80 flygplan.
En obehaglig händelse inträffade med en flygplanstransporter 1975, då kryssaren brände helt ned till följd av en kollision med Belknap-kryssaren. Och detta var inte det enda fallet med kollision med andra fartyg. Efter stridstjänst huvudsakligen utanför Europas kust togs John F. Kennedy bort från den amerikanska marinen 2007 och är i reserv.
Fartyget återupplivades av kinematografier och sköt det i scenen för filmen "2012", där en tsunami som bär ett flygplan bär kraschar på Vita huset.
Forrestal (USA)
Flygplanet, som stolt bär namnet på den första USA: s försvarsminister, var det första fartyget av denna typ, som var designat för jetflygplan.
Den 1 oktober 1955 lämnade Forrestal hamnen för sin första havskorsning. Vid den tiden var det ett enormt fartyg som var 325 meter långt och 72,5 meter bredt. På fartygets däck och landningsbanan innehöll upp till 90 enheter flygplan.
Det flytande flygfältet Forrestol deltog aktivt i att stödja den amerikanska arméns markoperationer, men detta fartyg kan kallas det mest otur.
I marinen fick han smeknamnet "Zippo" på grund av de ofta bränder som uppstår på fartyget. Det var också så att en raket som skjutits från ett fartyg orsakade en brand som varade i 14 timmar.
Fartyget avvecklades från flottan 1993. Forrestol köptes av ett av företagen från den amerikanska marinen för en cent och skars till metallskrot 2015.
Kitty Hawk (USA)
Kitty Hawk, som beställdes 1961, var det sista turbopropfartyget. Efter honom användes bara kärnreaktorer för att utrusta de amerikanska flygplanen.
En annan egenskap hos detta flygplan var den nästan fullständiga frånvaron av artilleri. På däcket, 326 meter långt och 86 meter bredt, var 80 flygplan stationerade. "Kitty Hawk" i denna indikator 2008 tog femte plats.
Fartyget deltog aktivt i fientligheterna. 1992, i operationer i Somalia och Persiska viken. År 2000, i Japans hav, flög två ryska flygplan över en amerikansk flygbolag och skickade bilderna tagna till fartygets webbplats.
Kitty Hawk drogs tillbaka från flottan 2009. Vissa källor sa att flygplanet vill köpa Indien.
Nimitz (USA)
En amerikansk flygplan med ett kärnkraftverk, med en total förskjutning på 106 300 ton, utvecklades på 1960-talet. Fartyg av denna typ hör till världens största militära fartyg.
Nimitz fick uppdrag 1975 och han deltog i militära operationer i Jugoslavien och Irak.
Fartygets längd är 332 meter. Flygplan kan starta både från fartygets båge och från sidor. Det maximala Nimitz kan ta ombord mer än 80 flygplan, men vanligtvis är 64 flygplan och helikoptrar placerade på vandringar på däcken hos ett flygplan.
Den 25 januari 1987 gjorde Skyworior EA-3B en nödlandning på en flygplan med ett inoperativt styrsystem för fartyget. Alla flygplan tog fart från Nimitz och hinder för bromsning av EA-3B sattes på remsan. Men detta hjälpte inte, planet föll överbord och 7 besättningsmedlemmar dog.
Nimitz-fartygens livslängd är 50 år och kärnkraftsinstallationernas livslängd är 25 år. Totalt lanserades 10 flygplanstransporter av denna typ.
Enterprise (USA)
1960: s första kärnkraftsdrivna flygplan. Detta är det enda flygplanet i sin kategori, även om USA planerade att skapa 5 av dessa fartyg.
Enterprise är hittills den största flygplanen. Däckets längd på detta krigsfartyg är 342 meter och en bredd av 78,4 meter. Denna jätte gjorde sin första militära kampanj 1962. Åtta kärnkraftsinstallationer och fyra turbiner gör att fartyget når en hastighet på 33,6 knop, vilket motsvarar 62,2 km per timme.
Han deltog i Vietnamkriget. Vid den tiden sattes ett rekord - 165 sorter från ett flygplanstransporter per dag. Totalt är fartygets flyggrupp 90 flygplan. Under 1990-2000-talet deltog han aktivt i alla amerikanska militära operationer runt om i världen.
Under existenshistorien gjorde han sjutturer 25 gånger. Fartyget togs ur drift den 1 december 2012. Sedan inaktiverades kärnkraftsinstallationen.
För att ersätta detta flygfartyg och fartyg av Nimitz-typ planeras det inom en nära framtid att införa en ny generation flygfartyg Gerald R. Ford till US Navy.
Gerald R. Ford (USA)
Flygplanet håller på att färdigställas och genomgår testhändelser. Flygplanet lanserades 2013 och Gerald Fords dotter bröt en flaska champagne på fartygets sida. Formgivare uppskattar att fartyget är 70% klart.
Flygplanets utformning fick ett antal förbättringar. För det första tillåter det nya utkastssystemet att du undviker tunga belastningar när du startar flygplan. För det andra producerar kärnkraftverk 25% mer energi än Enterprise.
Måtten är nästan lika med tidigare fartyg, 337 meter långa och 78 meter breda. På "Gerald R. Ford" kan rymma upp till 80 flygplan med olika modifieringar och helikoptrar.
Införandet av det första fartyget av denna typ till den amerikanska marinen ägde rum 2017.
Till sist
Som vi ser tillhör de ledande positionerna inom denna typ av beväpning USA. Principen som president Woodrow Wilson förklarade 1918 för att uppnå USA: s världsherredømme implementeras briljant i projekt för att skapa flygbolag - oceaniska militära baser.
Detta beror på andra skäl. Tyskland och Japan är förbjudna att bygga krigsfartyg och har därför en marin. Frankrike och Storbritannien, efter att ha blivit en del av Nato, förde en politik i linje med USA: s militärpolitik. Militärdoktrinerna i dessa länder omfattade inte separata storskaliga militära operationer. Behovet av sådana vapen har försvunnit.
I Sovjetunionen på 60-talet av förra seklet började de satsa på utvecklingen av ballistiska missiler som ett sätt att leverera kärnkraftsladdningar. De försök som gjordes ledde inte till positiva resultat som kunde tillfredsställa det militära ledarskapet, och projekt för att skapa flygbolag begränsades.
En ny vapenrasrunda, som har observerats under de senaste åren, kan väcka nya typer av stora fartyg till liv, från vilket däcket flygplan kan starta.