Historien om en så komplex konstruktion av mänskligheten som en tunnel börjar i forntida tider. Med hjälp av de enklaste arbetskraftsverktygen lärde människor i stenåldern att skära passager i klipporna under gruvarbeten i gruvor och stenbrott. Idag finns det olika tunnlar som utför olika funktioner och enligt vår bedömning den längsta av dessa unika strukturer. Och för att göra det lättare att förstå kommer vi att placera dem i grupper.
Järnväg
Gotthard Base Tunnel (Schweiz)
Om du inte tar hänsyn till tunnelbanan är denna tekniska struktur under Lepontinsky Alps världens längsta järnvägstunnel.
Längden är 57,1 km, tillsammans med officiella passagerare och gångvägar - 153,4 km. Det är praktiskt riktat längs Nord-Syd-linjen. Den norra delen kommer från byn Erstfeld och den södra delen nära byn Bodio.
Idén att skapa en tunnel dök upp på 60-talet av förra seklet, men den byggdes under 2000-talet och öppnades 31 maj 2016.
Seikan-tunneln (Japan)
1954 översvämmade en stor tyfon i Sangan Bay 5 färjor med passagerare, varefter de japanska myndigheterna beslutade att hålla en tunnel under viken.
Projektet antogs redan 1964 och en tunnel byggdes och testades från 1964 till 1988. Tunneln mellan öarna Honshu och Hokkaido, som vi skrev om i listan över de största öarna på planeten, ligger på ett djup av 240 m och ligger under havsbotten med 100 m.
Det japanska ingenjörsundret är alltså den djupaste tunnelen under havsbotten i världen, och längden på den unika strukturen är 53,85 km. Det är anmärkningsvärt att 23,3 km läggs under vattnet i viken.
Eurotunnel (Storbritannien / Frankrike)
Den längsta undervattentunneln i världen invigdes i maj 1994 och dess längd under den engelska kanalen är rekord 39 kilometer. Längden på den förenande symbolen tillsammans med landdelarna är 51 km.
Den unika strukturen, på vilken tågen nu körs, uppfördes på bara sju år. Tåg mellan Paris och London rör sig med en hastighet av 300 km / h, och den tillåtna hastigheten i tunneln är 160 km / h.
Förresten, vår webbplats TheBiggest.ru har en intressant artikel om världens snabbaste tåg.
Byggandet av en tunnel under den engelska kanalen, som skulle förbinda England med det kontinentala Europa, började diskuteras i slutet av 1700-talet, men först under andra hälften av 1900-talet tillät tekniska kapaciteter att ett sådant unikt projekt kunde genomföras.
Bastunnel Lötchberg (Schweiz)
Den fullständiga driften av tunneln i Alperna började i december 2007 och den byggdes för att lossa bil- och passagerartrafik från Tyskland genom Schweiz till städerna i Italien.
Längden nådde inte 35 kilometer, vilket placerar den på andra plats bland liknande landstrukturer. Liksom Gotthard blev det en integrerad del av det stora europeiska transportprojektet AlpTransit.
Bastunneln passerar dagligen upp till 110 gods- och persontåg per dag och fullgör därmed sin huvuduppgift att minska belastningen på andra transportvägar.
Och om du vill veta om de längsta tågen, följ sedan länken! Vår webbplats TheBiggest.ru älskar alla de största, kraftfulla, starka och långa!
Ny Guangjiao-tunnel (Kina)
I den kinesiska provinsen Qinghai, under det höga berget Guangjiao, bröts en enorm tunnel genom järnvägsförbindelsen som förbinder Tibet och Qinghai-provinsen.
Med en total längd på 32,64 km har den blivit den längsta i Kina. Arbetet komplicerades av den svåra geologiska situationen, liksom av det faktum att konstruktionen utfördes i en höjd av 3 300 m över havet.
Vi öppnade den i slutet av 2014 och innan det testade vi huvudstrukturerna i strukturen i 8 månader.
Bil
Lerdal Tunnel (Norge)
Den stora öppningen av världens längsta biltunnel ägde rum 2000 och den byggdes under 5 år.
Strukturen i Norge är 24,5 km och förbinder två norska kommuner - Lerdal och Aurland. Bergens höjd på denna plats är 1 600 m över havet.
Observera att tunneln i Norge är utrustad med tre konstgjorda grottor för att distrahera föraren från det monotona landskapet i en utökad betongkonstruktion.
Zhongnanshan Tunnel (Kina)
En av världens längsta och längsta biltunnlar i Kina lades genom berget i Qinling-berget, Shaanxi-provinsen i Kina.
Den totala längden på två-rörsstrukturen är 18 km 40 m. Den kopplade de två städerna Xi'an och Zhashui, och genom design är den en av de svåraste, så lagda i hög höjd.
Längden bestäms av den inre dekorationen. På väggarna finns tredimensionella bilder av träd, himlen är ritad så att förarna inte känner stress medan de övervinner en lång väg under berget.
Förresten, på TheBiggest.ru kan du ta reda på om de största städerna i Kina! Det här är megaciteter, som i årtionden har blivit de största städerna i världen.
Stora Boston-tunneln
Den största åtta-färdiga motorvägen, som ligger under Boston, har blivit det dyraste projektet i USA för att bygga sådana strukturer.
Ett nätverk av vägväxlar under jord, med en total längd på 5,6 km, hjälpte till att lösa många problem och avsevärt förbättra miljön. Dess unikhet ligger i det faktum att den ligger mellan tunnelbanan och havsviken.
Vi öppnade det 1995 och den totala kostnaden för projektet uppgick till 14,6 miljarder dollar.
Gotthard Car Tunnel
På tredje plats, med en längd på 16,9 km, var en tunnel i Schweiz fast förankrad, som kopplade de två kantonerna - Uri i norr och Tachino vid den södra utgången.
Vi öppnade det 1980, och fram till idag är passagen av fordon på den gratis. På grund av omständigheterna är endast en gren öppen i vilken en separat körfält tilldelas för rörelse i olika riktningar.
Av säkerhetsskäl rekommenderas att hålla ett avstånd mellan bilar på 150 m och en hastighet på högst 80 km / h.
Eurasien
En biltunnel under Bosporen med ett så vackert namn öppnades 2016, och den anslöt de asiatiska och europeiska delarna av Istanbul och Turkiet.
Dess totala längd är 14,6 km, varav 5,4 km läggs direkt under sundets vatten på ett djup av 106 m.
Observera att sedan 2014 i Istanbul har Marmaray-järnvägsprojektet drivit, med en längd på 13,6 km, som förbinder Asien och Europa järnvägen under Bosphorus.
Tunnlar i Moskva och Ryssland
Serebryanoborsky tunnel
På platsen i den nordvästra delen av den ryska huvudstaden kallas också ett nätverk med tre linjer nordvästtunneln, och dess totala längd är 27 km.
En unik struktur utformad för förflyttning av bilar och tunnelbana skapades för att bevara det unika naturområdet i Serebryanoborsky skogsbruk.
Lefortovo-tunneln
Tunnlar i den ryska huvudstaden är unika i design och syfte. Så konstruktionen i Lefortovo blev den sista delen av den tredje ringen.
Två delar av den 3,5 km långa tunneln låg under floden Yauza och den vackra Lefortovo-parken, och detta är den längsta biltunneln i Moskva.
Sochi Tunnel
Men den längsta tunneln i Sochi och i allmänhet, den längsta biltunneln i Ryssland, anslöt Svartahavskusten till bergsbyen Krasnaya Polyana.
Längden är 2,6 km, och vid den stora öppningen 2005 var Vladimir Putin den första som körde den i en Volga-bil 1956.
Severomuisk tunnel
BAM-tunnlarna, och det finns bara åtta av dem, ger passagen av tåg i bergsområdena på en större järnväg.
Severomuisk-tunneln i Buryatia, med en längd på 15,43 km, är den längsta järnvägstunneln i Ryssland och öppnade den högtidligt för trafik 2003.
Gimrinsky tunnel
Tunneln i Dagestan, som bryts igenom i stenar på ett djup av 90 m, är den längsta vägtunneln i Ryska federationens vidsträckthet.
Dess totala längd är 4,3 km. Vi öppnade den 1991, vilket kraftigt underlättade transportförbindelsen mellan Makhachkala med avlägsna bergsregioner i republiken.
VVS
Man kan inte annat än nämna de långa tunnlarna längs vilken livsfaktorn på jorden - vatten - levereras.
Delaware akvedukt
Längden på denna storslagna struktur är 137 km, vilket gör den till den längsta tunneln i världen.
Det öppnades 1945, och under många decennier har vatten tillförts genom den från Ronduu-behållaren till en av de största städerna i världen - New York.
Intressant nog sammanföll åren för byggandet av akvedukten i USA, från 1939 till 1945, med datumen för början och slutet av andra världskriget.
Peyyanne akvedukt
I södra Skandinaviska Finland, på 120 km avstånd, sträcker sig en unik vattenförsörjningstunnel genom vilken vatten rinner in i storstadsområdet med en befolkning på över 1 miljon människor.
Det börjar vid den vackra sjön Päijänne, och på grund av den stora sluttningen slösas inte energi på att leverera vatten, eftersom det rör sig genom tyngdkraften genom vattentillförseln.
Det byggdes i tio år, och 1983 fick invånare i Helsingfors samt Espoo i närheten Vanta renat vatten från sjön Päijänne.
Fancy tunnlar
Avslutningsvis kommer vi att presentera de mest intressanta naturliga föremål och tunnlar som finns i olika hörn av vår planet. Vi utelämnar de övergivna tunnlarna, eftersom de främst avser övergivna tunnelbanelinjer.
Tunnel of Love
Ukraina har en ovanlig naturlig tunnel nära byn Klevan i Rivne-regionen.
Tunnaren av älskare, så kallade turistguider, 4 km lång, är ett unikt naturfenomen som bildades över järnvägen i skogen.
Tunnelträd på Sequoia National Park
Trätunnlar är en saga historia, men i en av USA: s parker togs inte det fallna trädet bort, men en ovanlig passage gjordes för fordon.
Den hundra år gamla fallna sequoiaen har blivit en unik attraktion i den amerikanska nationalparken.
Torntunnel
Tower Subway byggdes under Themsen och är bara 411,48 meter lång, men det är en av de äldsta tunnlarna i världen.
Ursprungligen byggdes under vatten 1870, användes strukturen för att köra ett litet tåg med en vagn. Det konverterades senare för fotgängare, och efter byggandet av Tower Bridge används det som vattenförsörjning.
Till sist
Ordet "tunnel" har blivit en del av vardagen i den moderna höghastighetsvärlden, och i ungdomssubkulturen är en tunnel ett smycke som sätts in i en punktering i öronflänsen, och på vintern använder modekvinnor en halsduk för att värma huvudet och halsen. I ett av datorspelen finns det ett gäng vars namn låter hotfull - "Tunnel ormar". Gissa vilken typ av spel?
Men ändå har tunnlar varit och förblir viktiga arkitektoniska strukturer som hjälper människor att övervinna naturliga barriärer och också leverera nödvändiga ämnen över långa avstånd.
Artikelförfattare: Valery Skiba