Enligt statistiken är flygplanet det säkraste transportmedlet. Sannolikheten för dödsfall till följd av en flygolycka är cirka 1: 2 600 000.
Men trots detta är många människor, oavsett utbildning, materiell status, fortfarande rädda för att flyga på flygplan, även om detta transportmedel blir mer vanligt och prisvärd. För vissa människor uppstår rädsla från rapporter om en annan luftkatastrof som krävde liv.
Historien känner till många exempel på fruktansvärda luftolyckor som orsakade ett stort antal människors död. De tio största flygolyckorna i världen kommer att diskuteras vidare.
Lista
- 10. Polen den 9 maj 1987, 183 offer
- 9. USA, 31 oktober 1999, 217 offer
- 8. Demokratiska republiken Kongo, 8 januari 1996, 237 offer
- 7. Iran den 19 februari 2003, 275 offer
- 6. Ukraina, 17 juli 2014, 298 offer
- 5. Irland, 23 juni 1985, 329 offer
- 4. Indien den 12 november 1996, 349 offer
- 3. Japan, 12 augusti 1985, 520 offer
- 2. Teneriffa, 27 mars 1977, 583 offer
- 1. USA den 11 september 2001, 2 973 offer
10. Polen den 9 maj 1987, 183 offer
Plan IL-62M Den 9 maj 1987 flög det polska flygbolaget LOT från Warszawa till New York. Den första halvtimen av flygningen passerade utan störningar. Över byn Warlubie i Pommern misslyckades en av fyra motorer.
Detta följdes av en explosion, en eld på baksidan av flygkroppen och dekomprimering av cockpiten. Besättningen beslutade att återvända till Warszawa flygplats. Kampen för att hålla flygplanet i luften och landa på Oketsets varade i mer än en halvtimme.
Som ett resultat kraschade planet i skogen, mindre än 6 km från tröskeln till landningsbanan på huvudstadens flygplats. Ingen av de 183 passagerarna och besättningen överlevde kraschen. Orsaken till olyckan var en defekt i utformningen av motorkomponenter, vilket ledde till skador under flygningen.
9. USA, 31 oktober 1999, 217 offer
Plan Boeing 767 EgyptAir-linjen med 203 passagerare och 14 besättningsmedlemmar ombord flög från New York mot Kairo. Efter att ha nått en kryssningshöjd på mer än 10 tusen meter försvann bilen från radaren över Atlanten.
Efter att ha läst posten från flygparameterns inspelare och röstinspelaren i cockpiten visade det sig att co-piloten ledde kraschen, som tog roret när kaptenen gick på toaletten. Han riktade plannosen ner. Kaptenen försökte rädda situationen, men Boeing kraschade på vattenytan. Ingen av de 217 personerna ombord överlevde kraschen.
Motiven för co-pilotens åtgärder förblir oklara. De egyptiska myndigheterna instämde inte i rapporten från den amerikanska kommissionen, som kallade orsaken till katastrofen för ett tekniskt fel.
8. Demokratiska republiken Kongo, 8 januari 1996, 237 offer
Transportflygplan An-32Bsom tillhör företaget Moscow Airways, förberedde sig just för avresa söder om landet. Flyget började i huvudstaden i Demokratiska republiken Kongo - Kinshasa. Flygplanet började starta, men kunde inte starta marken, så piloterna beslutade att avbryta arbetet och bromsa bilen.
Undersökningen drog slutsatsen att planet var kraftigt överbelastat och det var därför det inte kunde starta.
7. Iran den 19 februari 2003, 275 offer
Flygplan IL-76 gjorde inrikesflyg från Zahedan till Kerman, Iran. Ombord var 18 besättningsmedlemmar och 257 passagerare - medlemmar av Islamic Corps of the Guardians of the Revolutionians - en gren av de väpnade styrkorna som kallades upp efter 1979-revolutionen genom ett särskilt dekret av Khomeini.
Cirka 35 km från Kerman flygplats kraschade planet i en bergssida. Inledande hypoteser talade om en eventuell kollision i luften med en annan bil (på grund av det extremt stora antalet passagerare för Amp-76). Å andra sidan påstod en av de lokala terroristgrupperna ansvaret för katastrofen.
Det visade sig att orsaken till olyckan var svåra väderförhållanden. Ingen av de 275 personerna ombord överlevde.
6. Ukraina, 17 juli 2014, 298 offer
17 juli 2014 plan Boeing 777 linjer flög från Amsterdam till Kuala Lumpur. De allra flesta ombord var nederländska medborgare. Det fanns också 80 barn bland passagerarna och flera forskare som reser till Melbourne för en AIDS-konferens.
Fyra timmar efter start försvann planet från radaren och flydde på mer än 10 tusen meter över östra Ukraina, flera tiotals kilometer från ryska luftrummet. Ingen av de 298 personer som var ombord överlevde denna katastrof.
5. Irland, 23 juni 1985, 329 offer
Vid stranden av Atlanten har en bil plötsligt försvunnit från radaren. Efter två timmar hittades flygplanets vrak. Som en följd av katastrofen överlevde ingen av passagerarna och besättningsmedlemmarna.
En preliminär analys av de svarta rutorna visade att alla Boeing-system fungerade korrekt tills de sista sekunderna. Som ett resultat visade det sig att en explosion av last placerad i resväskan till en av passagerarna som inte gick ombord på planet ledde till katastrofen.
De ansvariga för attacken fångades och dömdes - alla var medlemmar i den Sikh-separatistorganisationen, vars uppgift var att erkänna New Delhi självständighet i Sikh-regionen.
4. Indien den 12 november 1996, 349 offer
Katastrofen inträffade på en höjd av 4200 m över den indiska staden Charkhi-Dadryakh. Deltog i olyckan Boeing 747 Saudi Arabian Airlines linjer och IL-76 Kazakhstan Airlines linje med 37 passagerare och besättningsmedlemmar.
Det saudiska planet tog fart från den indiska huvudstaden ett ögonblick tidigare och var redan i stigande fas, medan den kazakiska Il-76 redan hade börjat sin nedstigning mot huvudstadens flygplats.
Den direkta orsaken till olyckan var att besättningen på de kazakiska flygplanen inte efterlevde flyktingteam. Ingen av de 349 personerna ombord på båda bilarna överlevde denna olycka.
3. Japan, 12 augusti 1985, 520 offer
12 augusti 1985 Boeing 747som tillhör Japan Airlines-linjen gjorde en kort inrikesflyg från Tokyo till Osaka. 12 minuter efter start från den japanska huvudstaden inträffade en explosion ombord. Besättningen beslutade att återvända till Tokyo, men landning var omöjlig, eftersom planet förlorade stabiliteten.
Att köra bil av skäl som var okända för besättningen blev allt svårare. Efter nästan en halvtimme strider för att hålla Boeing i luften kraschade planet på sidan av berget. 520 personer dog och bara fyra överlevde. Under utredningen visade det sig att orsaken till katastrofen var en teknisk funktionsfel.
Efter katastrofen befann Japan Airlines sig i en djup kris, och en av direktörerna ansvariga för kontakter med offrens familjer begick självmord.
Kritiken av den japanska allmänheten orsakades också av den betydande förseningen i räddningstjänstens insats, som nådde de överlevande bara 14 timmar efter tragedin. En obduktion av offren visade att en del av dem inte dog på grund av skador, men från hypotermi kan det därför bli färre dödsfall om hjälp kom i tid.
2. Teneriffa, 27 mars 1977, 583 offer
Den 27 mars 1977 överlevde flygplatsen på Teneriffa belägringen på grund av omdirigering av flygplan på grund av bombningar på en närliggande ö. Han var inte redo att betjäna så många stora flygplan. Dessutom regerade en tät dis i närheten, vilket betydligt begränsade synligheten. Under dessa förhållanden inträffade en kollision. två Boeings 747 - Holländska linjer KLM och American Pan Am.
Kollisionen inträffade inte i luften, utan på banan - besättningen på KLM flygbolag startade en "lansering" utan samtycke från flygkontrollen, när den amerikanska bilen fortfarande var på banan. De holländska piloterna såg inte hinder i dimman, och slutligen såg han honom, de försökte vända planet, men det kraschade in på Boeings övre däck. Totalt krävde tragedin 583 liv.
1. USA den 11 september 2001, 2 973 offer
Dessa fruktansvärda händelser försvann i historien som den största terrorhandlingen. 19 kaprare som tillhörde al-Qaida grep fyra flygplan.
Den första av de kapade flygplanen, Boeing 767 med 92 personer ombord, kraschade in i norra tornet i World Trade Center i New York. Några minuter senare en annan Boeing 767som ägs av United Airlines, med 60 personer ombord, kraschade in i ett annat torn. En halvtimme senare, en annan Boeing 757 American Airlines kraschade in i Pentagon-byggnaden.
Endast det fjärde planet - Boeing 757 United Airlines med 44 passagerare ombord - nådde inte målet för terroristerna, som skulle vara Vita huset eller Capitol. Passagerarna, som lärde sig ödet för de återstående stulna fordonen, försökte studsa Boeing från händerna på bortförarna. Som ett resultat av kampen och kaos som uppstod ombord kraschade planet i Pennsylvania, cirka 250 km från USA: s huvudstad.