Stora lastbilar, som betraktas som ”ultraklass” dumptruckar, används ofta i gruvindustrin, även om de kan användas för att transportera material under större byggprojekt.
De kan vara flera våningar i höjd och kan transportera hundratals ton, och vilka av dessa dumpare som är de största i världen - vi kommer att berätta vidare.
10. Hitachi EH50000AC-3
Avfallsbil EH5000AC-3 Det är den största av Hitachi RDT: er med en nominell nyttolast på mer än 296 ton och ett rykte för överlägset fordon inom den öppna gruvindustrin.
EH5000AC-3 har etablerat sig som en extremt kraftfull och pålitlig lösning för gruvor runt om i världen med avancerade styrsystem, ekonomiska fördelar, en kraftfull motor och en robust karossstruktur. Lastbilens totala massa är 500 ton.
9. Unit Rig MT 5500
Lastbilen tillverkades av företaget Enhetsrigg, som senare såldes till Terex, och sedan Bucyrus Erie (vi minns fortfarande om det). Denna jätte har en kapacitet på 2738 "hästar", en bärkapacitet på mer än 300 ton och en totalvikt på 543 ton.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. 2007 tillkännagav utsläppet av en elektrisk dumpning 960E-1 (960E). Den största modellen av Komatsu gruvtransportlinje, den nya modellen har en nyttolast på 360 ton och väger 576 ton när den är fullastad.
960E balanserar nyttolast, prestanda och kraft och är utformad för att möta dagens industriella behov.
Med en höjd av nästan 11 meter använder 960E modern ramkonstruktion och avancerad teknik. Med mer än tre års erfarenhet (från kolutfällningar till djup kopparbrytning) har Komatsu testat och bevisat att dumpningen är redo för dagens branschbehov.
Komatsu är förresten världsledande inom elektriska gruvdumpar och var den första 1996 som introducerade växelsystem för högklassiga gruvdumpar med serieproduktionen 930E.
Idag är 930E den bästsäljande ultrasklassbilen med mer än 650 fältfordon. 960E bygger på denna framgång och erbjuder kunderna rätt passform för produktion, hastighet och driftskostnader. Från en solid kropp till däck i standardstorlek 56 / 80R63 är 960E designad för att vara ledande till ett lågt pris.
960E drivs av en Komatsu SSDA18V170-motor, som använder ett unikt tvåstegs turboladdigt luftbehandlingssystem som levererar 3 500 hästkrafter med minsta specifik bränsleförbrukning (BSFC) vid nominell effekt för denna lastbilsklass.
7. Terex Titan 33-19
Avfallsbil Terex Titan 33-19, som väger 260 ton när den är tom, släpptes tillbaka 1973. Sedan dess har det överskuggas av makt, men vad gäller storlek kan den fortfarande konkurrera med de nya produkterna. Tillsammans med lasten väger den 317 520 kg.
Titanium 33-19 monterades i London och Ontario av Terex, som då var ett dotterbolag till General Motors. Dumpvagnen hade den största rekorden från 1973 till 1988.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - Det här är en gruvdump med en bärkapacitet på 363 ton. Med en längd på 16 m och en höjd av 7,6 m kan DE400 transportera olika material från jord och kol till stenar.
Vid maximal lyftbelastning tar det bara 24 sekunder att nå maximal gräns. Denna lastbil har en maximal hastighet på 50 km per timme när den är fulladdad.
Den använder två 20-cylindriga Tier-2 MTU 4000-serie dieselmotorer med en total kapacitet på 3 650 hk. Den senaste versionen av den största dumpningen i Kina använder redan en elektrisk enhet som utvecklats av XCMG själv, vilket gör den till den största dumpningen i världen, som använder en elektrisk drivenhet istället för en konventionell mekanisk drivenhet.
5. BelAZ 75601
2010, under firandet av BelAZs design- och experimentavdelning 50-årsjubileum, demonstrerades det nya och svåraste (vid den tiden) i raden med dumpare - BelAZ-75601 med en lastkapacitet på 360 ton.
Lastbilen designades som en bil med högre teknisk nivå och lastklass med baselementen i BelAZ-75600-modellen (den tidigare "tyngsta" lastbilen med en bärkapacitet på 320 ton) och reservdelar från ledande tillverkare.
Den är utrustad med en 3750 hk MTU 20V4000 dieselmotor. (2800 kW) med nya elektroniska styr- och diagnossystem, Siemens transmission, 59/80 R63 däck med en diameter på 4 m, en ny hytt med förbättrad komfort och förbättrad sikt med information. LCD på instrumentbrädan, förbättrad klädsel och isoleringsmaterial, etc.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Det är en ultraklass terrängbil med två axlar och en elkraft. MT6300AC är den största Bucyrus dumper och erbjuder en av världens största nyttolaster upp till 400 ton.
3. Caterpillar 797F
Vad behövs för att öka vinsten? Öka produktiviteten med den bästa klassens nyttolast? Utmärkt bromsning? Eller en tuff, robust ram som ger prestanda och lång livslängd under alla förhållanden?
Tillverkaren Caterpillar beslutade det med modellen 797F köpare kommer att få allt - och mer. Idag är 797F den mest produktiva 400 ton lastbilen på marknaden. Den är snabb, ekonomisk och ger bästa prestanda i klassen, vilket gör det till ett branschens riktmärke till ett lägre pris.
2. Liebherr T 282C och Liebherr 284
Liebherr T 282C och Liebherr T 284 - Det här är två högpresterande dumpare med en lyftkapacitet på 400 ton, designad och tillverkad av Liebherr.
Lastbilar konkurrerar framgångsrikt med Caterpillar 797F och Terex MT 6300AC gruvtruckar. Liebherrs T 282C är efterföljaren till dumparen T 282B 360 ton. T 284, den senaste lastbilsklassen Liebherr, har många funktioner som liknar T 282C.
Bruttovikten för T 282C och T 284 är densamma, 661 ton. Lastbilens totala längd är 15,69 meter. Den totala bredden och lasthöjden är 9.679 m respektive 7.42m.
Bilar är utrustade med en 20-cylindrig dieselmotor med en total kapacitet på upp till 3 750 hk. Bilar använder Liebherr IGBT AC-drivenhet. Fordonets högsta hastighet är 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Denna dumpare byggd i Vitryssland har mer prestanda än någon annan dumpning i världen. Denna, givetvis, en jätte, har en höjd på cirka tre våningar och nästan 21 meter bred. Den väger 386 ton och kan bära totalt 496 ton.
Dess storlek betyder att den inte kan drivas av en enda motor, så att den har två dieselmotorer med flera elektriska drivenheter och åtta hjul (fyra för varje axel).
Toppfart 75710 är 25 km / h, men bara 15 km / h vid start och med 10 procents sluttning.