Efter att ha länge tagit hand om att gå långsamt och trött, anpassade människan djur som ett fordon. Nu har cyklar, motorcyklar och blivit ett välkänt transportmedel.
Men möjligheterna att visa fantasi i transport är långt ifrån uttömda. Här till exempel ett dussin ganska icke-standardlösningar.
10. Individuell omkostnad
Redan 1867 erbjöd den amerikanska uppfinnaren Charles Harvey invånarna i New York ett enskilt medel för stadstrafik i form av motorcykeldäck som rör sig längs en järnväg som ligger över stadens gator.
För all dess galenskap hade idén en rationell motivering. Stadstrafiken var i kris. Inom området järnvägstransporter tävlade hårt monopol för ägarna till hästbilen och den framväxande tunnelbanan. Charles förslag föll inte under licensbegränsningar och väckte stort intresse. Även om de inte är utvecklade, löst bilar snart frågan om personlig transport.
9. Monorail för cykel
Ändå hittade den nyfikna ”personliga järnvägstransporten” fortfarande tillämpning. Det är sant, rent underhållande, i en rekreationspark. Nya Zeelands cykeläventyrsparkskomplex, tillsammans med andra attraktioner, innehåller också en monorail. Hängande enskilda bås med pedaldrivning rör sig längs den.
Intressant nog stoppade den "personliga omkostnaden" av Charles Harvey också vid scenen för manuell vagn. Men "cykel monorail" fungerar inte bara utan också åtnjuter en stadig framgång bland parkens besökare.
8. Fåtölj med motor
Självgående rullstolar är inte längre nyheter. Men de är ändå inte avsedda för allmänna vägar. Å andra sidan, sedan början av förra seklet har bilbyggare experimenterat med mikroskopiska bilar eller motorcyklar med hytt.
Det berömda Toyota Corporation tog upp saken grundligt. Ingenjörer designade ett modernt material och teknik och designade ett fullständigt individuellt fordon i form av en fåtölj med en motor. Och detta är inte en "funktionshindrad kvinna". På en sådan apparat kan du ganska allvarligt accelerera på en parkväg eller i ett köpcentrum.
7. Gångstövlar
Det verkar som om det inte längre finns någonstans att minska individuell transport. Mindre mopeder blir kanske mopeder och cyklar. Men det här är ganska välkända mekanismer. Men vad händer om vi inser den fantastiska idén med "boots-walkers"?
Inte sade tidigare än gjort. "Anti-gravity skor" utvecklar idén om barnunderhållning "gräshoppa" och "jolly jokers" som växte ut ur den. Men detta icke-motoriserade fordon ser precis ut som stövlar. Ett listigt designat system av fjädrar och stötdämpare gör det möjligt för "fotgängare" att utveckla cyklistens hastighet med ungefär samma fysiska ansträngning.
6. Jetpack
Absolut spioning som gör att alla sorters Jamesbands kan korsa gränserna och evakuera från specialuppdrag. De försökte göra något länge, men det visade sig bara nu.
Slutligen har produktionstekniken för miniatyrturbojetmotorer felsökts. Att upprätthålla balansen under flygningen hjälper modern miniatyrelektronik. Tidigare var båda "på gränsen till science fiction", och idag har köpmän redan börjat utveckla DIY-jetpack-paket.
5. Skolbuss på steroider
Så snart det kom till jetmotorer kan vi nämna att de ibland sätts på bilar. Det var "jetmotorn på hjul" som satte hastighetsrekordet och överskred ljudets hastighet utan att ta det från marken.
Amerikanerna är väldigt förtjust i den mest-bil-showen. Den snabbaste bilen. De största hjulen. Den mest onda traktorn. Så de gjorde den "mest" skolbussen, efter att ha kastat ut nästan alla säten från passagerarutrymmet och placerat turbojetmotorn från fighter och tanks med en god mängd bränsle där. Nästan 600 kilometer i timmen! Det är osannolikt att eleverna blir nöjda med en så snabb ankomst till skolan. Men publik på bilshowen är nöjd.
4. Flytande buss
Utflykt med "vattenbussen" kommer sannolikt inte att överraska någon. Bussutflykt och ännu mer vardagliga affärer. Men över hela världen finns det många underbara platser där öarna växlar med bakvatten, utsikt över floden med fascinerande resor genom parkerna.
De första amfibiska bussarna dök upp strax efter andra världskriget. Amerikanerna lämnades "utanför verksamheten" med många universella amfibiska landande amfibier. Och om larven inte hittade andra användningsområden, med undantag för geologiska partier, köptes hjularna i stort antal av företagare och omvandlades till sightseeing "flytande bussar". För sitt karakteristiska utseende och en del klumpighet på land fick de smeknamnet "lama ankor."
Dessa bilar har nästan alla överlevt sina liv. Men efterfrågan kvarstod och idag är amfibiska bussar redan konstruerade och tillverkade specifikt för turismbehov.
3. Privat ubåt
En gång på vattnet vill turisten ibland se "vad ligger under oss?" Löser delvis problemet med en transparent botten av en nöjesbåt. Men du vill ha ännu närmare.
Efter att ha tittat på erfarenheterna från colombianska brottslingar som länge och framgångsrikt utnyttjat hembakade miniatyrbåtar, utvecklar initiativtagande skeppsbyggare projekt för enskilda ubåtar.
Till skillnad från rent "utilitaristiska" colombianska båtar, här erbjuds användaren för det första en fantastisk utsikt i alla riktningar och förmågan att dyka i ett par tiotals meter. Tyvärr visar "fredliga turister" fortfarande intresse för projekt, men av någon anledning har de inte bråttom med beställningar.
2. Motosurfing
Underbart kul på vattnet - glid på brädet! Och roligt, och spektakulärt, och en bra sport. Här är problemet: för en sådan blick krävs mycket specifika förhållanden. Långt ifrån överallt skapar bränningen tillräckligt stora, släta och, viktigast av allt, stabila vattenaxlar. Och vädret beror mycket på vädret.
För invånare i lugna dammar erbjuds surfar med motor. För att glida på vattenytan behövs inte längre ett vattenberg. Och med lite skicklighet kan du visa tricks.
1. Bustunneln
Återvänder till kollektivtrafiken: det är väldigt trångt nu på gatorna. Många stora städer försöker minska spänningarna genom att införa drakoniska begränsningar för att hitta bilar i staden. Tyvärr, och detta hjälper inte, bussar och spårvagnar börjar redan pressa på gatorna.
Detta problem är särskilt välkänt för japaner och kineser. Och om japanerna tvingas anpassa sina beslut till den redan befintliga megacitetens arkitektur, agerade kineserna beslutsamt. Efter att ha haft möjlighet att utforma gatorna i sina städer, växa med höga språng, tog de och designade en buss, bokstavligen svävande över gatan.
Ingen fantastisk teknik, allt inom ramen för verkligheten. Bussen går på höga "ben" med hjul. Det bör uppta hela gatans bredd. Samtidigt kör hjulen längs speciellt angivna stigar (inte alls breda och inte stör det vanliga trafikflödet). En omfattande interiör som svävar bokstavligen över flera körfält och passerar inte bara bilar utan också enkla bussar och spårvagnar. Stor skala!