Porsche är en sann legend även i de tyska bilarnas värld. Under hundraåriga historia släppte företaget riktigt imponerande modeller tills 911 kom ut - standarden för alla tider, enligt vilken andra superbilar är lika. Det vore fel att bara ange en modell, så vi erbjuder dig en lista över de bästa Porsche-modellerna genom tiderna. Vissa av dem var klassiker tidigare, andra togs bort i utvecklingsstadiet, men de delar alla en sak gemensamt - de är snabbare än blixt!
1
Porsche 918 Spyder
Kanske är Spyder 918 den mest framgångsrika gatubilen som tog sig till asfalten. Tack vare den myntades begreppet "hybrid hypercar". Modellen släpptes 2010 tre år tidigare än den legendariska LaFerrari och 2 år tidigare än McLaren P1. Dess effektivitet 918 kommer att orsaka problem för många bilar. Den 4,6-liters V8-motorn ger 887 hästar. Hyperbilen accelererar till 100 km / h på bara 2,5 sekunder! Lägg till den utmärkta designen och tillämpningen av de senaste hybridteknologierna här, så kommer du att bli kär i den vid första anblicken.
2
Porsche 356
Låt oss gå tillbaka till ursprunget, nämligen 1931, när Porsche grundades. Även om deras första "serie" lanserades först 1948 och namnet var 356. Det var då tonen ställdes in för vidare produktion: Motorns placering i den bakre, den lägsta totalvikten, är det bekant? Detsamma gäller för två-dörrar design och design, som påminner om "badrummet". Under åren har Porsche-tillverkarna inte ett steg tillbaka från de valda mallarna. Modellen tillverkades i 7 år och hade många modifieringar, varav den mest populära var 356 Speedster. Naturligtvis är Porsche 356 en av de mest eftertraktade modellerna från bilgiganten för samlare.
3
Porsche 917
Om du vill veta varför Porsche var en av de mest sålda bilarna under tidigare år, titta på 917. Den specialutvecklade slitstarka modellen gav företaget många segrar under 1970-loppet. Vid den tiden hade 917 bara revolutionerande prestanda, som tillhandahölls av en 12-cylindrig motor. Den första modifieringen hade 520 hk, men för Can-Am-racen var bilen utrustad med en turboladdare, vilket ökade effekten till 1000 hk, och det var på 70-talet. För att förstå 917: s popularitet är det värt att komma ihåg den legendariska Le Man-filmen med Steve McQueen, där, förutom skådespelaren själv, en av huvudpersonerna var en Porsche-bil.
4
Porsche 959
Alla vet att Porsche huvudsakligen dominerar motorvägen, men 959 släpptes specifikt för mindre cirkulerade spår. Detta är en sådan upphöjd fyrhjulsdrift 911, som började sin "karriär" som en rallybil i kategori B. Efter misslyckandet 1985 har Porsche-utvecklarna visat att de kan arbeta i leran och tar första och andra platser nästa år. På den tiden var det den mest tekniskt avancerade bilen, med undantag för fyrhjulsdrift, utrustad med magnesiumhjul med platta däck. Även om han var berömd inte bara för "lurade ut", utan också för dess höga pris. Håller med $ 225 tusen för 1986 - mycket pengar. Det är riktigt, i vår tid kostar det mer än en miljon dollar!
5
Porsche 911 Carrera RS
Kanske en av de mest populära ändringarna av 911s. Porsche 911 Carrera RS är en legend bland legender. Konstruktionen i stilen "minimal", de spartanska förhållandena i kabinen, den styvare upphängningen och det ökade bromspaketet var en verklig upptäckt för bilisterna 1973-1974. Under de senaste tio åren har det stigit i värde med nästan 700%. Om det fanns Mount Rushmore med en bild av bilar, skulle denna Porsche säkert vara på den.
6
Porsche 550 Spyder
Detta är den första bilen från biljätten, speciellt designad för racing. Tillverkarna har något reviderat formatet på den bakre motorn, vilket gör det möjligt att förbättra manövrerbarheten och stabiliteten i bilen, vilket påverkade minskningen av säten, vilket upprörde vissa individer. Det är värt att notera att en tragisk historia är förknippad med 550 Spyder. Det handlar om döden av skådespelaren och racer James Dean, som kraschade medan han körde denna Porsche.
7
Porsche carrera gt
Om du vill se hur superbilar har förändrats under de senaste 10 åren, titta på 918 Spyder och dess förfader 2005 Carrera GT. Hela serien är ovanligt snabb, men om spindeln har flera driftsätt och allhjulsdrift är Carrera något fuktig. Lanseringen avslutades på grund av en förändring av säkerhetskraven i USA, vilket gjorde omarbetningen av bilen olönsam. Denna modell anses vara standarden för förare av extrem sport, och dess design kan inte lämna någon likgiltig. I sin "sexualitet" är han inte på något sätt underlägsen än Lamborghini och Ferrari. Kostnaden för en superbil 2004 nådde 450 00 dollar.
Förresten, vi skrev redan om den här modellen på most-beauty.ru i vår artikel om de vackraste bilarna i världen.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster kritiserades nådelöst som en försämrad version av 911. Men om inte för honom, då i slutet av 90-talet kunde Porsche upphöra att existera. Efter att ha misslyckats med försäljningen av 928, var företaget desperat efter pengar. Utvecklarna släppte en ny serie, som inkluderade funktionerna i 911 och 550 Spyder och kallade det Boxster. Vad kom av det? En triumferande återgång till marknaden utan vilken vi varken skulle ha sett Carrera GT, Cayman eller 911 R!
9
Porsche 928
När 928 infördes 1978 i Genève, blev övervakarna av Porsches kanoner upprörda. Presenterad som efterträdaren till 911, det var mer en rallybil än en motorvägbil. Dessutom var motorn installerad vid ingången, men hur vågar de? Även om detta gav komfort för vanliga resor, vilket gjorde det möjligt för 928 att utses till årets bästa bil. Det var den första och enda sportbilen som fick en sådan utmärkelsen.
10
Porsche 930 911 Turbo
Den första bilen i sin sortiment med revolutionerande turboladdningsteknik. Under lanseringen av modellen har genomgått kontinuerliga förbättringar, vilket gör att hastigheten kan öka till ett maximum. Från början av utvecklingen 1975 till 1978 ökades motorkapaciteten till 3,3 liter med en effekt på 300 hästkrafter. Trots det faktum att höghastighets-911-skivor producerades före den 75: e, erkändes 930 Turbo med rätta för sin enastående hastighet vid den tiden. En välkänd minus 930 - kör vid klättring, svårigheter som oerfarna förare kan uppleva.
11
Porsche 935
Porsche 935 imponerar med sin snygga tecknadliknande design. Den släpptes omedelbart efter ikraftträdandet av reglerna i grupp 5 och imponerade med dess effektivitet. Under lång tid kunde ingen tävla med dem på motorvägen. Utvecklarna utnyttjade till fullo de möjligheter som är förknippade med att ändra reglerna, efter att ha ”laddat” kroppen och det turboladda motorsystemet. Den mest ikoniska på 935-talet var Moby Dick, som släpptes 1978. Den var utrustad med en 3,2-liters motor och utvecklade en topphastighet på 390 km / h.
12
Porsche 956/962
Porsche har alltid försökt att vara ledande bland tävlingsbilar, men frisläppandet av 956 bidrog helt enkelt till den överväldigande fördelen med den tyska biljätten. Release 956 är daterad 1982, och två år senare modifierades den smidigt 962 för att delta i IMSA. Han fick 19 segrar på Le Mans och innehade märket i 10 år. Dessutom har denna modell av en tävlingsbil en av de mest attraktiva konstruktionerna, eftersom den var personifiering av bilindustrin på 1980-talet, då det var möjligt att skapa otroligt snabba bilar utan att använda revolutionerande tekniker.
13
Porsche Cayman GT4
Mitt-motorformat på denna Porsche, liksom dess kompakta och robusta kaross, har gjort det möjligt för tillverkare att öka effektiviteten i bilen. Bilgiganten gick nästan aldrig bort från sina mallar, men i detta fall måste Cayman vara annorlunda än 911, som implementerades 2015. Modellen släpptes i en begränsad upplaga och utrustad med många delar från den föregående 911, en 6-cylindrig motor från Carrera S och fjädring och bromselement från GT3. Som ett resultat visade det sig att släppa en serie riktad till bilentusiaster som väntade på Cayman som manna från himlen.
14
Porsche 911 GT1
Denna modell dök upp tidigare än medelklassens superbil Carrera GT, och ännu tidigare än hybrid 911 Hybrid. Det skapades speciellt för tävling vid Le Mans, och lägger också till en modifiering för ridning. Denna serie hämtade sig mer från racingversionen av 962 än från 911. När det gäller vägmodifieringen var det den mest groteske tills Carrera GT dök upp. Förresten, resultatet av arbetet var en seger på Le Mans 1998.
15
Porsche 911 R
Liksom alla biltillverkare bör Porsche-ägarna tänka på behoven hos kunder i alla kategorier. Men ofta bryr de sig bara om de mest desperata åkare. En fyrcylindrig motor på 4 liter, en sexväxlad växellåda, acceleration från 0 till 100 km / h på 7 sekunder och en maximal hastighet på 321 km / h. Åh ja, ytterligare 911 R “äter” topparna som pannkakor till frukost. Släppningen av superbilen var begränsad till 2016, men denna modell påverkade Porsche fans allvarligt.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Det är dags för det exotiska. Om du tror att den första SUV från Porsche är Cayenne, så tar du fel. Snälla kärlek och fördel - 597 Jagdwagen. Numret 597 har lagts till. Att urskilja en bil, eftersom ordet Jagdwagen bara är en tysk jaktbil. Det skapades för att delta i ett statligt anbud för byggandet av en militär SUV, inte underlägsen den amerikanska jeep. Trots bilens utmärkta egenskaper valde regeringen DKW Munga, eftersom den var nästan tre gånger billigare. Dessutom tvivlade de tyska myndigheterna på att anläggningen i Stuttgart kunde producera det erforderliga antalet SUVs i tid. Ägarna till Porsche beslutade att lansera 597 i massproduktion, men stängde projektet, efter att bara 50 exemplar släpptes.
17
Porsche 928 H50
Panamera Sport Turismo släpptes förra året har länge varit under utveckling. Trots att Porsche inte är känd som tillverkare av stationsvagnar, har den en föregångare inför 928 H50. Detta är en sportvagn med fyra dörrar, som utvecklades 1987. Porsche breddade hjulavståndet i 928-modellen för att ge ägarna mer utrymme i kabinen, liksom att lägga till bakdörrar för att ge snabb åtkomst till baksätet. Företaget har länge funderat på att återuppliva denna bil, dess prototyp med en körsträcka på 8 000 kilometer samlade damm i ett lager tills den presenterades för allmänheten 2012.
18
Porsche 989
989 Porsche-modellen är en direkt förfader till Panamera, som utvecklades 1988. Porsche ägare beslutade att släppa en sedan i kölvattnet av en liten finanskris. Således ville de nå en stor publik och visa att Porsche kunde vara en säker bil. Under utvecklingen implementerades geniala designlösningar, vilket gjorde det möjligt att öka utrymmet i kabinen och lägga till bakdörrar utan att förlänga bilen. Således visade det sig till och med skära ut plats för en företagsspoiler. Sedan är utrustad med en V8-motor med en kapacitet på 300 hästkrafter. Acceleration till 100 km / h utförs på bara 6 sekunder. Tyvärr för tillverkare har studier visat att 989 sannolikt inte kommer att vara efterfrågat och projektet skjutades först fram till mitten av 90-talet och sedan helt hackat tills Panamera släpptes 2009.
19
Porsche panamericana
Panamericana utvecklades på basis av 911 Carrera 4 med en futuristisk design och suddiga gränser mellan sportbilen och SUV. Kompositpaneler tillverkade av kolfiber gjorde det möjligt att kontrollera vikten och installera hjul med olika diametrar. Även om Panamericana var mer ett experiment, insisterade vissa utvecklare på att producera bilen i en begränsad upplaga. De underbyggde begäran med att byggandet av modellen inte krävde stora utgifter på grund av användningen av ett stort antal färdiga element. Tyvärr tillät finansiell oro inte detta.
20
Porsche mission e
Mission E är en helt ny typ av Porsche. Den drivs med el och är känd för sin högteknologi. Porsche-tillverkarna uppmanar fans av sina produkter att inte oroa sig, frisläppandet av Mission E kommer inte att påverka andra modeller. Elbilen introducerades först i Frankfurt 2015 och massproduktionen kommer att påbörjas före slutet av decenniet. Utformningen av den innovativa modellen behåller de grundläggande funktionerna i Porsche. Tre varianter av bilen kommer att utformas för 400, 536 och 670 hästkrafter. Kostnaden för nya artiklar börjar på $ 75 000. Tesla redan rädd? Vänta och se.