Förarna i Ryssland är vana med att skälla ut våra vägar, men få människor vet att det är de ryska motorvägarna som är topplistan över världens dyraste vägar. Det verkar som om grannarna alltid är bättre och bättre, men i vårt land finns det mycket riktigt bra täckning.
När jag tittar på de tilldelade beloppen för byggnation vill jag fråga vad de är gjorda av? Men vi kommer att vara realistiska. Priset på vägen är inte bara asfaltytan utan också betalning av arbetare, broar, tunnlar, belysning och mycket mer. Allt kostar mycket pengar, särskilt när arbetet drar på i flera år utan att stanna.
Varje land är orolig för byggandet och förbättringen av vägar, några mer, några mindre. Ibland är det nödvändigt att lägga beläggningen i svår terräng eller olämplig terräng, en enorm kostnad följer av detta, eftersom du inte bara behöver öka antalet arbetare utan också använda dyr utrustning.
Priserna runt om i världen är olika, vissa når upp till absurditeten. Vår lista i dag innehåller vägar med skyhöga priser. Tre av dem ligger i Ryssland. Bra spår är statens ansikte. Låt oss ta reda på vem som är villiga att betala mer för landets status.
Vill du ta reda på var de 10 dyraste vägarna i världen är? Betyg och foton av spåren i Ryssland, Kina, USA och andra stater.
10. Lerdal tunnel (Norge)
Detta är inte bara en av de längsta tunnlarna i världen, dess längd är nästan 25 kilometer. Lerdal tunnel blev berömd för sin ovanliga skönhet. Det förbinder kommunerna Lerdal och Aurland.
Under hela resan är vägen utrustad med speciella glödlampor som ändrar färg och belyser bergsstrukturen. Det ser väldigt mystiskt och magiskt ut. För förare tillhandahölls speciella vilopunkter så att de kunde lindra stress. Inte alla tycker om att rida så mycket tid under samma förhållanden.
Byggandet av platsen tog nästan 5 år, projektet skapades redan 95 år. År 2000 fanns det en upptäckt och samtidigt tillkännagav de värdet på sju miljoner dollar per kilometer.
9. Lanes-Everett Road (USA)
Denna motorväg är inte annorlunda. Lanes Road nära Everett förbinder flera områden i delstaten Washington. Vägen har tre banor för trafik i varje riktning, och den totala längden är nästan 30 kilometer.
Enkelhet och noggrannhet hindrade emellertid inte henne från att komma på toppen av världens dyraste vägar. 8,85 miljoner dollar spenderades per 1 kilometer av ytan. Och hela tomten tog nästan 250 miljoner dollar.
8. Expressways (Tyskland)
Tyskland har en välkänd strategi för vägbyggnad, som bör antas av alla länder, inklusive Ryssland. Den tyska regeringen gör kvalitet, dyrt och under lång tid. Den höga prislappen lönar sig med det faktum att du inte behöver avsätta medel för kosmetiska reparationer varje år.
I detta land existerar inte termen "lappning" eller bearbetning av gammal asfalt. Många pengar avsätts för byggandet och de gör det direkt.
Det bör noteras att märkningen inte lämnar beläggningen efter det första regnet. 1 kilometer konstruktion motortrafik kostar två tiotals miljoner dollar.
7. Granitbilstunnel (Schweiz)
Projektet utvecklades redan 1969, men beräkningen av budgeten hade regeringen inte bråttom att genomföra den. 1980 Granitbiltunnel öppnades. Nästan 1 miljard dollar spenderades på byggandet. Ett sådant pris beror på hårt arbete och dyr utrustning.
Vägen måste göras genom granitsten. Men denna väg förkortar vägen genom St Gotthard-passet avsevärt. 54 miljoner dollar spenderades per kilometer.
6. Ring Road St. Petersburg (Ryssland)
Längden på denna väg längs omkretsen av den kulturella staden S: t Petersburg är nästan 150 kilometer. Projektet började genomföras 1998 och 2001 fanns det en upptäckt. En del av vägen presenterades för alla invånare i staden.
Ringspår Den kombinerar många viktiga motorvägar av federal betydelse. En ny sektion öppnades varje år och sedan 2011 kan du köra helt längs motorvägen.
Varje tomt har sitt eget pris, det beror på terräng och plats. På grund av finansieringsproblem stoppades byggandet flera gånger 2004. Förare kan använda 4 till 8 körfält. 55 miljoner dollar tilldelades per kilometer.
5. Changje Motorway - Jishou (Kina)
Denna motorväg är mycket viktig för Kina. Motorvägen samlar viktiga handelsstäder - Changje och Jishou.
Asfaltvägar i detta land ges uppmärksamhet och omsorg. Använd bara bra material och skona inte budgeten. Cirka 11 miljoner dollar per kilometer avsattes för denna motorväg. Men webbplatsen innehåller en bro, den kostade regeringen 71 miljoner dollar per kilometer.
4. Boston Motorway (USA)
I denna stad är det inte vanligt att tilldela otroliga kontroller för reparationer och byggande av vägar. De lyckades alltid med billiga, men högkvalitativa material. Högst 2 miljoner dollar tilldelades vanligtvis för all täckning.
Men när konstruktionsuppskattningen skrevs Boston motorväg, alla kom i chock. Det visade sig mer än 100 miljoner dollar per 1 kilometer väg. Detta var definitivt inte en del av planerna för den amerikanska regeringen, men antalet bilar ökade och trafikbelastningen ökade.
Jag var tvungen att bygga nya broar. Det slutliga beloppet var 117 miljoner dollar per 1 kilometer.
3. Körväg i Sochi (Ryssland)
Byggandet av den första vägbanan i Sochi-regionen skedde redan 1897. Då måste arbetarna göra det omöjliga. På den tiden fanns det ingen teknik som skulle göra det enkelt att skapa en tunnel. Jag var tvungen att locka västerländska experter och låna utländsk utrustning. Banan byggdes på bara två år, men för att öppningen skulle äga rum dog många människor.
Ny Krets i Sochi det fanns inga skadade. Endast landets budget påverkades avsevärt - 140 miljoner dollar per 1 kilometer väg.
2. Västra höghastighetsdiameter (Ryssland)
Avgift motorväg i den kulturella staden St Petersburg. Byggandet påbörjades 2005 och efter 5 år skedde den officiella öppningen. Över 200 miljarder rubel spenderades på hela projektet. De flesta av medlen för byggandet fördelades av investerare, därför kommer de fram till 2043 att vara de som kommer att få betalning för resor på motorvägen.
Förresten, det här är den första avgiftsvägen i S: t Petersburg. Många invånare är missnöjda med att de måste betala för biljettpriset, men den här vägen har avsevärt lett till trafikstockningar. Och om inte för investerare, är det osannolikt att regeringen skulle kunna avsätta ett sådant belopp för West Speed Diameter.
1. MKAD (Ryssland)
För första gången i världen spenderade de en så enorm summa pengar på byggandet av denna väg. Känd MKAD började bygga tillbaka 1956, till en början fanns det bara två körfält. Men regeringen började märka att det var på denna väg som ett stort antal olyckor inträffade. Snart började de kalla henne "dödsväg" Sedan beslutades att göra en större återuppbyggnad.
578 miljoner dollar spenderades på 1 kilometer täckning. Således blir Moskva-vägen den dyraste. Hittills är längden på denna rutt mer än hundra kilometer. Det är lätt att beräkna detta fantastiska belopp som spenderats på återuppbyggnad.