Från början av utvecklingen av havet började människor att utrusta praktiska platser vid kusten för parkering av fartyg. Med utvecklingen av handeln har sjöfarten blivit ett bekvämt och kostnadseffektivt sätt att leverera varor över långa avstånd, och det finns ett behov av att utrusta multifunktionella hamnar.
I dag är hamnen inte bara en plats för fartyg att bo, utan också ett helt komplex för underhåll. De är olika i sitt syfte och plats, och en speciell mätenhet av TEU (Twenty-Foot Equivalent) används för att mäta godstrafik. Tänk på denna indikator tillsammans med andra och besök den största hamnen i världen.
Världens största hamnar:
11
Novorossiysk Sea Port
Låt oss börja med ett land som sedan Peter I: s tid med rätta anses vara den ledande maritima makten i världen.
Både före och efter annekteringen av Krim är Novorossiysk den största hamnen i Ryssland. Den största hamnen i södra Ryssland hanterar 20% av den totala mängden last som anländer och exporteras av Ryssland genom hamnar.
Rysslands största sjöbas baseras också i Novorossiysk.
10
Port of Rotterdam
Vid mynningarna av floderna Meuse och Rhen är den största europeiska hamnen, som täcker en total yta på 105 hektar.
Den nederländska hamnen började sin historia i det avlägsna XIV-talet med små kajplatser, och idag är dess lastflöde mer än 450 ton per år.
Rekonstruktion och modern utrustning möjliggör service av fartyg med olika förskjutningar och modifikationer vid kajplatserna.
Förresten, det finns en mycket intressant artikel om världens största fartyg på thebiggest.ru.
9
Qingdao
Vid kusten av Gula havet i den kinesiska provinsen Shandong spridde hamnen i Qingdao sina bryggor, terminaler och varv.
Hamnen hanterar cirka 10 miljoner containrar per år och accepterar också bulkföretag. Dessutom är den kinesiska flottans huvudbåt i den bekväma Jiaozhouwan-bukten, skyddad av tre dammar.
8
Jebel Ali
I slutet av 70-talet av förra seklet byggdes en hamn 35 kilometer från UAE: s huvudstad, som med tiden blev den livligaste i Mellanöstern.
Terminalernas och vikens dimensioner gör det möjligt för fartyg med stor bärförmåga och längd att komma in i hamnen. Varje år tjänar hamnen i genomsnitt 8 tusen fartyg.
För tankning och reparation kommer fartyg från den amerikanska marinen in i Jebel Ali.
7
Guangzhou
Den huvudsakliga hamnen i södra Kina är vid korsningen av tre floder, Beijiang, Dongjiang och Xijiang. Men konstigt nog anses det vara en hamn.
Det är svårt att föreställa sig, men hamnen har 4 600 kajplatser med ett lastflöde på 460 miljoner ton per år.
Med transportlinjer är det viktigaste transportnavet i Asien anslutet till 300 hamnar i 80 länder i världen. Liksom många transportnav i Kina är Guangzhou ett statligt ägt företag.
6
Busan
I den bekväma munningen av floden Naktong 1876 grundades en stor hamn och började sitt arbete.
TEU-indikatorn för den sydkoreanska hamnen är 13,2 miljoner årligen. Fjärden tillåter fartyg som närmar sig bussan i Busan med en bärkapacitet på över 50 000 ton.
5
Shenzhen
En annan kinesisk containerhamn ligger i Guangdong. Den totala längden på kajplatserna är 22 kilometer.
Den senaste utrustningen och en stor containerhanteringskapacitet har gjort den kinesiska hamnen till världsledande. Idag har mer än 40 internationella containerfartygsföretag inkorporerat Shenzhen i sina transportlinjer.
4
Hong Kong
Ett av de största transportnaven är specialiserat på bearbetning av containrar, byggnadsmaterial och har även terminaler för mottagning och sändning av råolja.
I början av 1800-talet använde briterna ön för att parkera sina fartyg och lagra opium. Med tiden har Hong Kong blivit ett viktigt centrum för basen för skeppsbolag och idag tar emot mer än 350 fartyg årligen.
Hong Kong är på listan över de största städerna i Kina, även om invånarna troligtvis inte kallar staden kinesisk.
3
Ningbo Zhoushan
2006, genom sammanslagningen av de två hamnarna i Ningbo och Zhoushan, bildades ett gigantiskt komplex med många kajplatser och terminaler för hantering av olika gods.
Den årliga godsomsättningen för Ningbo-Zhoushan är över 1 miljon ton. Nyligen har kajer som kan betjäna oljetankfartyg samt en kaj för lastning av järnmalm utrustats.
2
Shanghai
Kina är den obestridda ledaren inom antalet stora havs- och flodhamnar. En sådan jätte, som samtidigt betraktas som ett hav och en flodhamn, är ett komplex nära staden Shanghai. Naturligtvis kan en av de rikaste städerna i världen inte misslyckas med att ha en stor hamn.
Djuphavshamnen har betjänat fartyg i mer än 160 år. Dess kapacitet är idag 35 miljoner TEU.
1
Singapore
Singapores gynnsamma geografiska läge och regionens höga konkurrenskraft har blivit orsakerna till att den största hamnen i världen grundades här.
Singapore hamn konkurrerar ständigt med Shanghai för överlägsenhet inom lasttransport.
Förtöjningar och terminaler i Singapore gör att du kan ta emot 150 fartyg med olika modifieringar dagligen: från bulkfartyg till torra lastfartyg och stora containerfartyg. Men själva hamnen har mer än 250 vanliga transportlinjer.
Förresten, Singapore ingår också i listan över de säkraste länderna för turism, publicerad på vår webbplats TheBiggest.ru. Det är också ett av de rikaste länderna på vår planet.
Slutsats
På bilden: Mariupol hamn. Ukraina.
Som ni ser har de största hamnarna blivit viktiga anslutningslinjer mellan olika delar av världen. Historiskt sett gick havsrutter genom alla hav och hav, och modern navigering gör det enkelt att navigera i vattenelementet. Förutom last, betjänar flod- och havshamnar också miljoner passagerare.
Sammanfattningsvis noterar vi att den asiatiska regionen har blivit ett viktigt köpcentrum, där de viktigaste transportvägarna har flyttat. USA och Europas hamnar har gradvis tappat mark, och i den moderna ekonomin blir hamnarna i asiatiska länder allt viktigare.
Artikelförfattare: Valery Skiba