Den första isbrytaren var en vanlig ångbåt med ett litet munstycke i pilbågen och hackad is i hamnen i Philadelphia.
Idag kan modernaste isbrytare, med kärnreaktorer installerade på dem och sofistikerad navigeringsteknik, bryta is under svåra permafrostförhållanden. Vi ska gå till de nordliga breddegraderna och ta reda på vad som är världens största isbrytare.
Lista över världens största isbrytare:
9
Kärnkraftsdrivna isbrytare "Arctic"
Foto av: Hanko / CC BY-SA
Låt oss börja med det legendariska fartyget, som kallades "Leonid Brezhnev" från 1982 till 1986, och gick ner i historien som den första isbrytaren i navigationshistorien för att nå Nordpolen.
Arktis historiska norra kampanj ägde rum 1977, efter att ha täckt 2528 miles på sju dagar, nådde isbrytaren den geografiska punkten på Nordpolen.
År 2008 avlägsnades Arktis, men isbrytare av denna typ plogar fortfarande öppna ytor i norra havet. Bland dem är det värt att notera "Sovjetunionen", "Sibirien", "Ryssland".
8
Sevmorput
En lättare transportör med en kärnkraftsinstallation ombord lanserades 1986 och är idag det största fartyget av denna typ i världen när det gäller förskjutning.
Sevmorput kan övervinna en meter tjock is, och trots sin vördiga ålder är den fortfarande i tjänst. Under sin härliga historia har fartyget redan passerat 302 tusen mil och samtidigt transporterat last med en totalvikt på över 1,5 miljoner ton.
Efter större reparationer återvände kärnkraftsbrytaren till flottan och är det enda handelsfartyget med en kärnkraftsinstallation. Och redaktörerna för TheBiggest önskar att fartyget och dess besättning fortfarande har många års segling.
7
"50 års seger"
Redan före lanseringen fick isbrytaren genomgå en serie svåra tester. De lade fartyget tillbaka 1989, men på grund av brist på pengar avbröts konstruktionen, och först 2007 hissades den ryska flaggan ovanför Victory deck.
Detta är ett modifierat projekt av en ny generation av ryska fartyg som kan övervinna istjockleken på 2,8 meter.
Förutom sin huvuduppgift, att bedriva kommersiella husvagnar, används isbrytaren också som ett kryssningsfartyg som organiserar utflykter till Nordpolen.
Nedan kan du se en kort video där du kan se isbrytaren i aktion.
6
"Sibirien"
Liksom Arktis har Siberia-projektet också två kärnkraftsdrivna fartyg. Den första tjänade till förmån för faderlandet från 1977 till 1992, den andra planeras att tas i drift 2021, men den lanserades den 22 september 2017.
Ett tvåtrekningsfartyg med djupgående djup kan bryta isens is is upp till 2,9 meter tjockt, men med ett litet - is i flodbäddar och grunda vikar.
Sibirprojektet har syntetiserat de kvalitativa egenskaperna hos två ryska projekt och testats framgångsrikt på de nordliga breddegraderna.
5
"Healy"
Bland de mäktigaste fartygen i denna klass bör också nämnas fartyg som sjösattes från utländska varv. Dessa inkluderar det amerikanska kustbevakningsforskningsfartyget Healy.
2015 nådde detta 117 meter långa forskningsfartyg, för första gången i historien om amerikansk sjöfart, norrpolen.
Det finns två helikoptrar på däcken, och 5 forskningslaboratorier ligger bekvämt i hållarna.
4
Louis S. St-Laurent
I förgrunden är isbrytaren Healy, i bakgrunden Louis S. St-Laurent.
Bland de stora fartygen som kan övervinna is är det kanadensiska fartyget ett av de äldsta eftersom det lanserades 1969.
Efter flera uppgraderingar och översyner tjänar Louis S. St-Laurent i den kanadensiska kustbevakningsflottan.
Nu, med sin hjälp, bedrivs forskning aktivt i Arktis. Det var med hjälp av utrustning ombord på fartyget utanför Grönlands kust vid botten av havet som forskare upptäckte en kedja med 25 vulkaner.
3
"Polarstern"
Tyska skeppsbyggare har skapat ett unikt fartyg som kan arbeta vid låga temperaturer och nå upp till -50 ° C.
Vetenskaplig utrustning och forskningsutrustning installeras ombord, och Polashtern själv kan röra sig med en hastighet av 5 knop mitt i is 1,5 meter tjock.
Det lanserades 1982 och används nu för att studera Arktis och Antarktis, såväl som i aktiviteter som omfattar passering av handelsfartyg.
2
"Polar Sea"
Den flytande jätten från USA: s kustbevakning har med rätta ledningen för den tyngsta isbrytareflottan, och i sin makt är inte underlägsen sina ryska motsvarigheter.
Men för tillfället står "Polar Sea" vid piren, där projektet för modernisering genomförs. Det är planerat att utrusta fartyget med en kärnkraftsinstallation, vilket avsevärt kommer att öka landets förmåga och kraft.
Dess dieselmotorer och gasturbiner gav ut 72 000 hästkrafter. Sådana tekniska egenskaper tillät fartyget att delta i många uppdrag för att vägleda fartyg och utforska de vita expanserna i Arktis.
1
"Arctic"
Men detta fartyg fick sitt namn efter den legendariska sovjetiska isbrytaren och sjösattes sommaren 2016.
Den nya "Arktis", med en skrovlängd på 173,3 meter, kan inte bara arbeta i havet, utan också att gå in i flodmynningarna och drivas i vikar. Ett mycket effektivt isbrytande fartyg på floderna i Sibirien.
Arktis kan bryta is upp till 3 meter tjockt, men hittills genomgår testet test. Idrifttagning planeras 2018, men för tillfället är den världens kraftigste isbrytare.
🚢
Till sist
Dieselisbrytare och toppmoderna kärnkraftsdrivna isbrytare har gjort det möjligt för mänskligheten att utvecklas betydligt i studien av nordliga och södra breddegrader. Dessutom uppfyller de en viktig funktion för att bedriva husvagnar under Nordens svåraste navigationsförhållanden.
Thebiggest.ru-redaktionskontoret ber dig skriva en kommentar till den här artikeln om vilka största isbrytare du har sett. Du kanske har varit på några av dem. Dela dina intryck av vad du såg.
Redaktörens anmärkning: Den här artikeln har uppdaterats sedan den första publiceringen i oktober 2017.
Artikelförfattare: Valery Skiba