Den berömda BMW-koncernen, vars produkter anses vara synonym med kvalitet och tillförlitlighet, har tillverkat bilar i decennier. Bland alla olika modeller finns det de som kostar galna pengar (och helt rättvist) och som är oerhört svåra att få. Vi pratar om dem idag med tanke på världens dyraste BMW.
Det kommer att finnas många sexsiffriga summor och ännu mer unika sportbilar.
Lista
- 10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800 000 $
- 9. BMW M5 G-Power Hurricane RRs 2012, 800 000 $
- 8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800 000 dollar
- 7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1 000 000 dollar
- 6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1 000 000 dollar
- 5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, 1 000 000 dollar
- 4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1 500 000 dollar
- 3. BMW 507 1956, 2 400 000 dollar
- 2. BMW Nazca M12 1991, 3 000 000 dollar
- 1. BMW Nazca C2 1991, 3 000 000 dollar
10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800 000 $
Projektbasis BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate är en av de mest exklusiva modellerna i BMW-sortimentet för närvarande - BMW M6.
Genom att kombinera denna fantastiska grund med de tekniska innovativa G-POWER-produkterna kunde företaget skapa en sportbil till konkurrensens avund.
G-POWER M6 HURRICANE CS drivs av en V10 SK III RS-motor med två 750 hk superladdare. / 552 kW, vilket gjorde det möjligt för bilen att nå en maximal hastighet på 367,4 km / h.
Andra fördelar med bilen är en flerkomponent bred kroppsram, ett högpresterande kol-keramiskt bromssystem, en individuellt justerbar fjädersats och, inte mindre viktigt, eleganta 21-tums G-POWER-hjul med MICHELIN-däck.
9. BMW M5 G-Power Hurricane RRs 2012, 800 000 $
BMW M5 G-Power Hurricane RRs baserat på den senaste BMW M5-modellen. Kärnan i den högpresterande sedanen är en fem-liters V10-motor med G-Power EVO II boost-systemet, som ger 730 hk.
För att uppnå önskad ökning av motoreffekten, som vanligtvis producerar 507 hk, har G-Power i samarbete med ASA Automotive utvecklat ett högteknologiskt boost-system.
Systemet använder en ASA T1-12-kompressor med en remdrift för varje grupp av cylindrar.
Till skillnad från konventionella kompressorer, som spenderar merparten av den extra kraften på sitt eget arbete, har ASA-kompressorn en effektivitet på upp till 80 procent. Den är också liten i storlek, vilket gör att G-Power kan installera två i det smala M5-motorrummet på en gång.
8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800 000 dollar
Företrädare BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR fick en 5-liters dubbelturbo-V10-motor med en imponerande 750 hk (551 kW), som gjorde det möjligt för bilen att accelerera till 100 km / h på 4,5 sekunder (maximal hastighet är 360 km / h).
Spola framåt tre år, och nu producerar M5 Touring 820 hk. (603 kW), vilket reducerade accelerationstiden med 0,1 s, och den maximala hastigheten ökade till 362 km / h. G-Power hävdar att accelerationen från 0 till 200 km / h nu tar 9,5 sekunder, medan från 0 till 300 km / h bilen accelererar på 25,6 sekunder.
Med denna imponerande uppdatering uppdaterar G-Power 30-årsjubileum, och M5 Touring rider nu på 20-tums Silverstone RS-fälgar inslagna i Michelin Pilot Sport-däck.
Den har också en spiralupphängning med niovägsjustering och ett nytt bromssystem bestående av 396 mm främre och 380 mm bakre skivor med sex respektive fyrpunktslock.
7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1 000 000 dollar
BMW 2002 Hommage Concept 2016 Året skapades för att hylla denna legendariska BMW sportbil.
«För exakt 50 år sedan markerade 02-sortimentet början på en framgångsperiod för BMW. Denna kompakta coupé är en av bilarna som gjorde märket till det det är idag.”, Förklarar BMW Adrian Van Hoydonk, Senior Vice President, och det är svårt att argumentera med det.
Engångskonceptbilen "lyfter glaset" för resultaten 2002. Det viktigaste är kanske det mest kända av alla funktioner i BMW - "hajnäsan". Du kommer att märka att detta gör återkomsten av Hommage ganska symbolisk.
Enorm frontspoiler - "stilistisk båge till 1970-talets modeller”, Vilket uppenbarligen minskar den visuella skillnaden mellan det moderna Hommage-konceptet och den gamla versionen.
6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1 000 000 dollar
BMW X5 Le Mans Concept 2000 drivs av en V12-motor som överförts från en Le Mans vinnande bil med enastående prestanda.
Idén med den experimentella X5 Le Mans-bilen uppstod huvudsakligen av tekniska ambitioner: BMW-ingenjörer ville studera och demonstrera X5: s verkliga begränsningar i praktiken.
Som en positiv bieffekt ledde deras ansträngningar till skapandet av en imponerande utställning vars kraftfulla utseende speglar dess lika kraftfulla fyllning.
5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, 1 000 000 dollar
BMW M8 Prototype (E31) 1990 år kallas "Ferrari mördare"eller"en bil som inte var det».
I princip är båda alternativen lämpliga: för det första svängde BMW verkligen för att "flytta" Ferrari, och för det andra lanserades aldrig massproduktion.
När du tittar på fotot av en sportbil förstår du att bilindustrin har tappat mycket, för om det här konceptet hade tagits fram skulle den moderna marknaden ha varit helt annorlunda.
4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1 500 000 dollar
BMW 3.0 CSL Hommage ConceptFöretaget ställde ut på Villa d'Este 2015, tillägnad BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau, släppt 1970.
En kolfiberfrämre delare under gallret, LED-strålkastare med laserfragment, tvåfärgade hjul (21 tum) - allt detta ser bara underbart ut, men priset är skrämmande.
3. BMW 507 1956, 2 400 000 dollar
Sportbil BMW 507 Det visades först på Frankfurt Motor Show 1955 och redan 1956 inleddes dess produktion.
Den producerades på bara tre år, så inte många kopior har överlevt till denna dag, vilket är huvudorsaken till en så hög prislapp.
Ursprungligen var bilen positionerad som Mersedes svar med sin 300SL-modell, men nu är det bara en smart sällsynt bil som bara ett fåtal har råd med.
Även om det finns 2 400 000 dollar kommer det att vara problematiskt att köpa det, eftersom det sällan dyker upp på auktioner: samlare är motvilliga att dela med denna skönhet.
2. BMW Nazca M12 1991, 3 000 000 dollar
Under kolkroppen BMW Nazca M12 Den bästa V12-motorn från BMW 750i och 850i skapades. Denna fem-liters enhet ger 300 hk, vilket är tillräckligt för att påskynda bilen till 180 mph (289,7 km / h).
Tyvärr ville företaget inte ta en chans, som var fallet med M1, så M12 gick aldrig i massproduktion.
De enda exemplar utfärdades för Sultan från Brunei och hans bror, prins Jeffrey Bolkiah.
1. BMW Nazca C2 1991, 3 000 000 dollar
Slutför en annan representant för kult Nazza-serien, en bil BMW Nazca C2, som inte heller drabbade massmarknaden.
Denna modell släpptes i en enda kopia som en utställningsmodell, även om det nu verkar uppenbart att det skulle bli en enorm framgång med bilentusiaster.
Det är nästan omöjligt att få en sådan sportbil till din flotta, eftersom det inte är känt med säkerhet vem dess lyckliga ägare är.
Om modellen plötsligt "dyker upp" vid en auktion, kan priset mycket väl överstiga de angivna 3 miljoner dollar.