Gruvindustrin, tillsammans med oljeproduktionen, för närvarande är utvecklingen av mänskligheten den viktigaste, för utan de mest värdefulla mineralerna kan andra sektorer i ekonomin inte utvecklas fullt ut. Brytning av mineraler är en ganska komplex och högteknologisk process som kräver användning av specialmaskiner och utrustning.
Det finns inte många tillverkare i den globala fordonsindustrin som specialiserar sig på produktion av tunga gruvtruckar. I denna översikt presenterar vi de största gruvtruckarna från ledande företag som används för att transportera stenar i världens största stenbrott.
Vi distribuerar dessa jättar i rankningen enligt en av de viktigaste indikatorerna - bärkapacitet.
Världens största gruvtruckar:
12
Hitachi EH5000AC-3
Japanska biltillverkare är de obestridda ledarna inom produktion av olika fordon, inklusive tunga lastbilar. Hitachi-fabriken började använda modellen EH50000AC-3 2012.
Maskinens bärförmåga och kraft uppfyller de mest moderna krav som ställs i gruvindustrins utvecklingsstadium. Dess bärkapacitet är 326 ton, och elkraftverket, tillsammans med en 16-cylindrig dieselmotor, ger hög trafik och en relativt hög hastighet på 90 km per timme.
Observera att denna bil har den största stålramen av alla tidigare monterade Hitachi-bilar.
11
Caterpillar 795f ac
Amerikanska designers och ingenjörer har utvecklat en elektrisk dumpning, vilket förbättrar manövrerbarheten och styrbarheten för en tung och stor maskin.
Lastbil 795F AC var den första i världen, tillverkad av ett amerikanskt företag med en elektrisk drivenhet med växelström. Stå inte åt sidan och förbättra prestandan. En kraftfull växellåda ger stabilitet och genomströmning, men dess kapacitet är 313 ton.
En amerikansk dumpare kan nå en hastighet på 64 km per timme. Dessutom produceras de med två kroppsmodifieringar, varav en kan transportera en stor mängd berg.
10
Belaz 75600
Högteknologisk bil som kan fungera i nästan alla klimatzoner, vid låga och höga temperaturer. Vitryska tillverkare uppmärksammade komfort och säkerhet genom att använda de senaste resultaten av vetenskap och teknik under montering.
Belaz 75600 dumpare har en bärkapacitet på 352 ton, och kraften tillhandahålls av en dieselmotor, V-formad med 18 cylindrar. Bränsleförbrukningen för dumpningen är 201 g / kWh (1.300 liter per 100 km.). Bilen har ett högt kors och är stabilt i sluttningarna och nedgångarna för stora stenbrott.
Samtidigt monteras de aldrig vid anläggningen, och en monteringsbutik skapas på arbetsplatsen där den slutliga monteringen av den tunga lastbilen äger rum.
9
Terex MT 5500 AC
Det nordamerikanska företaget Terex har skapat en maskin för användning i öppna gropar som kan utföra en stor mängd arbete. MT 5500AC har en nyttolastkapacitet på 360 ton och en bruttovikt på nästan 600 ton.
Kraften hos en 16-cylindrig dieselmotor är 3 000 hästkrafter. För mer kraft, förutom förbränningsmotorn, installerade tillverkarna en kraftfull elmotor.
Detta är den senaste modellen i Terex-serien av tunga lastbilar, men designers fortsätter att arbeta med att förbättra systemen och komponenterna i lyftmaskinen.
8
Komatsu 960E - 1K
En annan japansk jätte i det härliga utbudet av 960 E-1K gruvdrift från Komatsu. Han introducerades för världen på en utställning i maj 2008.
Bilen använder en bakhjulstransmission och motorn har en kapacitet på 3 500 hästkrafter. Den japanska jättens bärkapacitet är 360 ton, och kolossens totala vikt är 635 ton. Driften av alla system och element ger tillförlitlig elektronik från ledande företag.
Längden på denna enorma bil är 15,6 meter och har trots sin imponerande storlek hög manövrerbarhet och utvecklar hög hastighet upp till 100 km per timme och kan fritt röra sig på allmänna vägar.
7
Belaz 75601
En annan hjälte från Belaz 75601 vitryska biltillverkare av tung utrustning, som kan ta in en last med en totalvikt på 396 ton.
Utformade den specifikt för transport av stora stenar, liksom för stor last. 2010 började det användas i ryska stenbrott, och från de första dagarna etablerade det sig som en pålitlig och billig utrustning.
Det är mycket populärt hos kunden, eftersom dumparen är opretentiös underhåll, har hög trafik, och viktigast av allt - den kan fungera under alla klimatförhållanden, även vid temperaturer upp till -50 grader Celsius.
6
Liebherr T 284
Det tyska företaget har skapat en bil som är utrustad med en motor med en nominell effekt på 3 650 hästkrafter. Tillsammans med andra konstruktionselement tillåter denna kraft dig att transportera berg, vars vikt är 400 ton.
På bilden: Liebherr T 284 dumpare och världens största gruvgrävare R & N 4100 HRS
I sin tur har E284, tack vare chassit, utmärkt längdåkningsförmåga och manövrerbarhet. Dessutom har växeln en dieselelektrisk fyrhjulsdrift.
Modellens funktioner är att det, beroende på syfte och arbetsförhållanden, är det möjligt att installera olika motorer med olika konstruktioner och kraft. Det var möjligt att uppnå hög hastighet, en dumpning av tyska designers kan flytta med en hastighet av 100 km per timme.
5
Terex MT 6300AC
I strävan efter kraft och bärkapacitet skapade amerikanerna 6300AC-modellen, som kan ta 370 ton ombord, och bilens totala vikt är 600 ton.
I själva verket är detta en gemensam kanadensisk-amerikansk uppfinning som har använts i stor utsträckning i karriärarbetet sedan 2008. Lastbilen har etablerat sig som en stabil och högpresterande utrustning.
En planetväxellåda är installerad på MT 6300AC, och ett genomtänkt överföringsschema gör att du kan fördela lasten jämnt, vilket ger stabilitet och manövrerbarhet.
4
Caterpillar 797f
Denna modell överträffar långt sina föregångare, skapade av ett amerikanskt företag med specialutrustning, med kraft och lastkapacitet.
Lastbilen är nästan 15 meter lång och 6,5 meter hög och kan transportera 400 ton sten och kol. Den 20-cylindriga dieselmotorn levererar 3 370 hästkrafter.
Observera att detta är rekordhållaren för hastighet bland kollegor i världen, eftersom en stor dumpning kan nå hastigheter på 110 km per timme. Det enda som avvisar kunderna är de höga kostnaderna för maskinen.
3
WTW 220E
Kinesiska gruvtruckar representeras i världen av högteknologisk utrustning, där varje detalj och mekanism är genomtänkt till minsta detalj. WTW 220E-fordonet från Kina, som kan transportera last som väger 220 ton, sticker ut i denna rad.
Detta i jämförelse med ledarna är inte så mycket, men bilen belyser ett antal designinnovationer. För det första är det en växellåda med 8 axlar, på vilka 16 hjul är fästa. För det andra har 12 hjul sina egna elektriska motorer, vilket avsevärt ökar bilens längdförmåga och manövrerbarhet.
Dessutom är alla hjulpar ledande, vilket fördelar lasten jämnt och gör att maskinen enkelt kan vända på plats på ett begränsat utrymme.
2
Bucyrus MT 6300AC
Det amerikanska företagets tvåaxlade dumpare är en mycket passabel ultralastdump med en total bärkapacitet på 363 ton.
Maskinens dimensioner, liksom kraften, är också fantastiska. Bilens höjd är 7,9 meter, och bredden är 9,7 meter, längden på hytten med karossen är 15,5 meter. Det släpptes 2007 under namnet "Unit Rig", men efter att försäljningen av företaget fick sitt nuvarande namn.
Till skillnad från amerikanska Caterpillar-lastbilar är denna dumpning relativt långsam. Det maximala som den här jätten kan tillåta är en hastighet på 65 km per timme.
1
BelAZ 75710
Modell 757710 från den vitryska bilindustrin är för närvarande den största gruvdumpar i världen med en bärkapacitet på 450 ton.
Men inte bara de tekniska kapaciteterna är fantastiska, utan också dimensionerna på en kraftfull maskin. Den är 8,16 meter hög och lite mer än 20. Den är utrustad med en karriärgigant med två dieselmotorer med en kapacitet på 8 500 hästkrafter.
Tålamod på svåra tekniska vägar och sluttningar i stenbrottmaskinen ger en pålitlig växellåda och 8 hjul med slanglösa däck. De presenterade modellen för första gången på träningsplatsen i Zhodino för att hedra 65-årsjubileet för den vitryska bilfabriken, och i vår recension kan en stor gruvtruck ses på bilden.
Sammanfatta
Sammanfattningsvis noterar vi att användningen av sådana dumpare i hög grad optimerade gruvprocessen. Världsdrivna gruvtruckar kan utföra olika funktioner, och deras tekniska fyllning ger hög prestanda, säkerhet och komfort för förarna.
Håller med om att på fotot inspirerar deras storlekar respekt och helt enkelt förvånar sig med kraften i mänsklig tanke, som kan skapa en sådan enorm och högpresterande utrustning.
På TheBiggest.ru kan du se en artikel om andra stora lastbilar i världen.
Artikelförfattare: Valery Skiba